Daimler Truck mantendrá los precios elevados aunque ciertos costes empiecen a bajar para compensar los márgenes más bajos desde el año pasado, dijo el jueves el fabricante de camiones, previendo que la demanda seguirá siendo fuerte hasta 2023 a pesar de los temores de recesión.

Los precios de la energía, los cuellos de botella en China y la escasez de chips seguirán pesando en la segunda mitad de este año, dijo el director ejecutivo Martin Daum, aunque la compañía espera que algunos problemas de la cadena de suministro se alivien.

"Aunque algunos costes se están suavizando, tenemos que ponernos al día para el cuarto trimestre de 2021... definitivamente mantendremos nuestros precios para volver a los márgenes normales", dijo Daum en una llamada con analistas.

"Esperamos un fuerte 2023 - la demanda superará a la oferta", añadió en una llamada con los medios, diciendo que el fabricante de camiones no estaba viendo ningún impacto en la demanda por el aumento de la inflación a nivel mundial.

El fabricante de camiones y autobuses ha dicho en varias ocasiones este año que confía en que la fuerte demanda le permitirá seguir repercutiendo los crecientes costes de la energía y las materias primas a los clientes.

Aun así, el director financiero Jochen Goetz dijo en mayo que los aumentos de precios eran por "necesidad" y que se revertirían si los precios de las materias primas volvían a los niveles anteriores a la pandemia.

Daimler Truck informó de un aumento del 15% en los beneficios antes de intereses e impuestos hasta los 1.010 millones de euros (1.040 millones de dólares) en el segundo trimestre, superando con creces las expectativas de los analistas, pero los rendimientos ajustados fueron ligeramente inferiores a los del año pasado, pasando del 8,1% al 8%.

Los márgenes del primer trimestre también fueron inferiores a los del año pasado, a pesar de los mayores ingresos y beneficios.

Los camiones se han agotado en Europa y Norteamérica para 2022 y la empresa está reasignando las escasas fichas de países como Japón e India para atender los pedidos en mercados de mayor margen, dijo.

Goetz se mostró optimista ante la posibilidad de que se produzcan nuevos cortes en el suministro de gas a Alemania desde Rusia, y añadió que le preocupaba más si los proveedores seguirían siendo capaces de suministrar.

Sus competidores Traton e Iveco informaron de la caída de sus beneficios en el segundo trimestre a pesar del aumento de sus ingresos, debido a los problemas de la cadena de suministro.

(1 dólar = 0,9720 euros) (Reportaje de Victoria Waldersee, Edición de Simon Cameron-Moore y Mark Potter)