DELTA AIR LINES, INC. El año pasado, las autoridades mexicanas trasladaron los vuelos de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el más transitado del país, a un aeropuerto más nuevo mandado construir por el presidente en las afueras de la ciudad.
Posteriormente, se redujeron drásticamente las franjas horarias disponibles para los vuelos comerciales en otro intento de reducir la saturación del AICM.
Estas acciones van en detrimento de las compañías aéreas existentes y de los posibles nuevos operadores, según el Departamento de Transporte de EE.UU. (DOT), que lleva tiempo descontento con la asignación de franjas horarias en el aeropuerto.
La decisión está pendiente de una resolución definitiva, según el departamento, que añade que las compañías tienen provisionalmente hasta el 26 de octubre para disolver su empresa conjunta.
El acuerdo de inmunidad permite a las aerolíneas coordinar vuelos en virtud de un acuerdo de código compartido. Delta y Aeroméxico iban a ofrecer más de 90 vuelos diarios entre los países este año en virtud del acuerdo, dijo Delta en octubre.
Las aerolíneas no respondieron inmediatamente a una solicitud de Reuters para hacer comentarios.
Las autoridades, los transportistas y los grupos de presión estadounidenses se han opuesto a las medidas adoptadas por el gobierno mexicano, que el presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, ha reconocido que tienen como objetivo impulsar el escaso tráfico en el nuevo aeropuerto internacional Felipe Ángeles.
La decisión de trasladar los vuelos de carga también echó por tierra el plan de Allegiant y Viva Aerobus de lanzar una empresa conjunta el año pasado.
México había dicho que era necesario realizar renovaciones en el AICM, que tiene décadas de antigüedad, pero el Departamento de Transporte dijo que se le había informado que por ahora no se agregaría capacidad adicional.
El DOT dijo que funcionarios estadounidenses habían hablado con sus homólogos mexicanos de alto rango sobre las decisiones, que el DOT calificó de "fundamentalmente fuera de cumplimiento con el acuerdo bilateral de servicios aéreos existente y las normas internacionales."
La Secretaría de Transportes de México no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.
