La empresa ha visto aumentar la demanda de transporte aéreo de mercancías, ya que la capacidad de carga normalmente disponible en los aviones de pasajeros se ha evaporado durante la pandemia de COVID-19, ya que los viajes aéreos prácticamente se han cerrado.

MBK, que está trabajando con Morgan Stanley en la desinversión, está comercializando la empresa a grupos logísticos como el europeo DSV, el norteamericano Expeditors o el kuwaití Agility, dijeron las fuentes a Reuters.

MBK, Morgan Stanley, DSV y Agility declinaron hacer comentarios, mientras que Expeditors no estuvo disponible inmediatamente para hacer comentarios.

Apex, que también ofrece transporte marítimo -especializado en rutas transpacíficas-, así como servicios de transporte por camión y almacenamiento, fue comprada por MBK Partners en 2015.

Varias empresas de transporte están a la venta en Asia, como la china CJ Rokin Logistics Supply Chain y la división de servicios de mensajería Global Express, centrada en Australia y Asia, de Toll.

Gracias al fuerte aumento de las ventas, se espera que Apex obtenga este año unos beneficios antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones de 120 millones de dólares, según algunas personas.

Se espera que los licitadores valoren la empresa entre 12 y 15 veces los beneficios básicos en una posible operación, dijeron estas personas, añadiendo que una de las grandes cuestiones de valoración es la sostenibilidad de las cifras de beneficios una vez que la pandemia disminuya.

La primera ronda de ofertas está prevista para mediados de diciembre, añadieron.