Heil Environmental y Dover han presentado la carrocería eléctrica de carga lateral automatizada RevAMP (eASL) para vehículos de recogida de residuos (RCV), que ha supuesto un cambio en la industria. La innovadora RevAMP eASL está equipada con un brazo elevador eléctrico rápido y eficiente y un compactador de tornillo sinfín de alto rendimiento, lo que ayuda a reducir significativamente la energía necesaria para las operaciones de recogida de basuras, el tiempo empleado en cada parada de recogida y a reducir los niveles de ruido del funcionamiento del vehículo en zonas residenciales. Al ser el primer RCV con alimentación por batería independiente a bordo, la carrocería eléctrica del RevAMP tiene su propia fuente de energía y puede montarse en cualquier chasis alimentado por electricidad, diésel o GNC.

Cuando se monta en un chasis alimentado por diésel o GNC, el RevAMP puede ahorrar hasta 4.000 galones de combustible al año, por camión, al eliminar la energía necesaria del motor de la unidad motriz. Cuando se monta en un chasis eléctrico, la batería autónoma del RevAMP elimina el consumo adicional del sistema de alimentación del chasis, ampliando en gran medida la autonomía del vehículo. Además, puede integrarse con la batería del chasis del vehículo eléctrico para proporcionar energía de reserva a la carrocería en caso necesario.

Aunque el RevAMP reduce significativamente los costes y las emisiones cuando se monta en un chasis diésel, el impacto máximo se produce cuando la carrocería se empareja con un chasis eléctrico. La ausencia de componentes hidráulicos durante el funcionamiento en ruta elimina el riesgo de fugas de fluido hidráulico antiestéticas y peligrosas. Además, el menor número de componentes y la construcción aerodinámica de la carrocería simplifican las necesidades de mantenimiento a lo largo del tiempo.