FERRARI N.V. 
La medida pretende ayudar a los propietarios a preservar el valor de reventa de sus Ferrari, ya que las baterías, que tienden a perder eficacia con el tiempo, se han convertido en un elemento central del valor de los coches electrificados.
Como parte de sus nuevos programas Híbridos de Extensión de Garantía e Híbridos de Potencia, Ferrari sustituirá los paquetes de baterías de alto voltaje (HVB) de los coches cubiertos en su octavo y decimosexto año de vida, según informó la empresa en un comunicado.
Ferrari ya ofrece una garantía de cinco años para las piezas de su cadena cinemática híbrida.
Los dos programas, que se transferirán a cualquier propietario posterior, tienen como objetivo "preservar las prestaciones y la excelencia" de los Ferrari híbridos a lo largo del tiempo, según la empresa.
"En caso de futuros desarrollos en la tecnología de las baterías, el HVB de sustitución será un nuevo componente de última generación que garantizará el mismo rendimiento que el original", afirmó.
Los programas, que también ofrecen formas de ampliación de la garantía de fábrica sobre la totalidad de los coches y sobre sus principales componentes del tren motriz, pueden adquirirse en paquetes renovables de dos a cuatro años.
Cuestan alrededor de 7.000 euros (7.530 dólares) al año, dijo una fuente cercana al asunto, añadiendo que también se aplicarán al nuevo modelo totalmente eléctrico de Ferrari previsto para el próximo año.
El fabricante de automóviles italiano, famoso por sus rugientes motores de gasolina, ha estado vendiendo coches híbridos-eléctricos desde 2019, incluyendo el SF90 Stradale y los 296 GTB y 296 GTS. Ha prometido su primer vehículo totalmente eléctrico para finales de 2025.
(1 dólar = 0,9301 euros) (Reportaje de Giulio Piovaccari; edición de Jason Neely)
