El beneficio neto de julio-septiembre ascendió a 910 millones de coronas (87,57 millones de dólares) desde un beneficio de 169 millones en el año anterior, dijo Norwegian.

"Para los próximos meses de invierno, Norwegian utilizará los acuerdos de arrendamiento flexible reduciendo la capacidad en aproximadamente un 25%", dijo el consejero delegado Geir Karlsen en un comunicado, señalando que "la actual incertidumbre macroeconómica y geopolítica" puede afectar a la demanda.

Su rival más pequeño, Flyr, con sede en Noruega, dijo el 4 de octubre que aplicaría fuertes recortes de gastos para preservar el efectivo durante la temporada de invierno, reduciendo el número de vuelos debido a la débil demanda.

Norwegian, que estuvo a punto de colapsar cuando estalló la pandemia del COVID-19 en 2020, registró unos ingresos trimestrales de 7.100 millones de coronas, los más altos de cualquier trimestre desde los últimos tres meses de 2019, según los datos de Refinitiv Eikon.

Los pilotos del principal rival nórdico, SAS, iniciaron en julio una huelga de dos semanas, lo que impulsó las reservas de Norwegian en el momento álgido de los viajes de verano en la región.

Norwegian, que ahora se centra en su principal mercado nórdico, dijo el miércoles que los viajeros de negocios estaban volando de nuevo después del verano y que ya habían vuelto a los niveles anteriores a la pandemia "en las rutas nacionales más populares de Noruega".