General Motors dijo el jueves que estaba reorganizando su unidad de vehículos comerciales eléctricos BrightDrop para hacerla menos independiente y reducir costes, y que el jefe de la unidad, Travis Katz, se marcharía.

GM dijo que el director general Katz se marchaba en una fecha no especificada, pero no dio más detalles sobre el motivo de su marcha.

GM dijo que BrightDrop, la unidad que lanzó a principios de 2021, ya no operará por separado de la empresa matriz. Cuando se lanzó por primera vez, los funcionarios hablaron de BrightDrop como una startup dentro de GM que tenía libertad operativa.

Ahora, sus equipos estarán totalmente integrados en GM, "para que nuestro trabajo sea más eficiente", se dijo.

"Incorporar BrightDrop plenamente a GM significa el comienzo de un nuevo capítulo", dijo GM en un blog.

En octubre de 2021, GM dijo que esperaba que los ingresos de BrightDrop superaran los 10.000 millones de dólares en 2030, con márgenes de beneficio de entre el 20% y el 20%.

GM dijo que todavía tiene la intención de aumentar la producción de las furgonetas Zevo de BrightDrop, que se espera que se reanude el próximo año y será apoyada por el lanzamiento de las nuevas operaciones de módulos de baterías de la planta de Ingersoll.

BrightDrop paralizó la planta de Ingersoll en octubre debido a retrasos en la entrega de los módulos de baterías que alimentan las furgonetas.

Katz, un emprendedor tecnológico de larga trayectoria que se incorporó a GM en 2020 procedente de la firma de capital riesgo Redpoint Ventures, no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.

En marzo de 2021, se describió a sí mismo como una "persona poco tradicional de encontrar en el mundo del automóvil" y dijo que GM le había dado "mucha libertad de acción" para fijar los precios y la estrategia empresarial. (Reportaje de Joe White, Ben Klayman, David Shepardson y Hyunjoo Jin; Edición de Jonathan Oatis, Cynthia Osterman y Tom Hogue)