General Motors y Komatsu desarrollarán conjuntamente un módulo de potencia de pila de combustible de hidrógeno para el camión minero de propulsión eléctrica 930E de Komatsu, el camión de transporte ultra-clase más vendido del mundo. GM, líder en tecnología de pilas de combustible de hidrógeno, y Komatsu diseñarán y validarán conjuntamente la tecnología. Ligeras y rápidas de repostar, las pilas de combustible de hidrógeno son ideales para electrificar aplicaciones tradicionalmente propulsadas por motores diesel.

El hidrógeno proporciona un método eficaz para empaquetar grandes cantidades de energía a bordo del vehículo, sin comprometer la capacidad de carga útil. Además, las pilas de combustible proporcionan una excelente solución con cero emisiones de tubo de escape para vehículos con requisitos de transporte extremos, como el camión minero Komatsu 930E, con su carga útil nominal de 320 toneladas. Estos vehículos suelen operar en una única mina durante toda su vida útil, lo que simplifica los retos de dimensionar y desplegar una infraestructura eficaz de repostaje de hidrógeno para dar servicio a la flota de vehículos.

Los camiones mineros de Komatsu propulsados por pilas de combustible proporcionarán una vía adicional para la descarbonización, más allá de las soluciones de carga con carros de baterías o baterías estáticas, sin necesidad de una infraestructura de carga adicional dentro de las minas. Komatsu se ha fijado como objetivo reducir sus emisiones globales en un 50% para 2030 y como reto alcanzar la neutralidad de carbono para 2050. Los planes para alcanzar estos objetivos incluyen la reducción y eliminación de emisiones dentro de la oferta de productos de la empresa, así como en sus instalaciones y en la producción de sus productos.

Komatsu también colabora estrechamente con sus clientes para reducir y eliminar las emisiones durante el uso de los productos mediante programas de optimización apoyados por la tecnología y las soluciones de servicio de Komatsu. El objetivo de GM es ser totalmente neutra en carbono tanto en productos como en operaciones para 2040. GM y Komatsu tienen la intención de probar el primer prototipo de vehículo minero propulsado por HYDROTEC a mediados de la década de 2020 en las instalaciones de investigación y desarrollo de Komatsu en Arizona Proving Grounds (AZPG).

Este vehículo estará propulsado por más de 2 megavatios de cubos de potencia HYDROTEC. GM lleva más de 50 años investigando y desarrollando productos con pilas de combustible y es una de las únicas empresas que cuenta con plataformas tecnológicas avanzadas de fabricación propia tanto para baterías de iones de litio como para pilas de combustible de hidrógeno. GM y Komatsu creen que estas tecnologías complementarias pueden ayudar a impulsar la adopción de soluciones de movilidad con menos emisiones y ayudar a otras industrias más allá de los vehículos de pasajeros a cumplir sus objetivos de sostenibilidad.

En el centro de esta estrategia se encuentra la plataforma de baterías Ultium, que impulsa desde vehículos para el mercado de masas hasta vehículos de alto rendimiento.