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El Emeya empezará a producirse en 2024 en una fábrica de Wuhan (China) dirigida por el fabricante de automóviles chino Geely, que es propietario conjunto de Lotus con el malayo Etika Automotive.
El GT debería tener una autonomía de algo menos de 400 millas y un precio aproximadamente comparable al del modelo SUV Eletre de Lotus, que comenzó a fabricarse este año y cuyo precio oscila entre las 90.000 y las 130.000 libras, según declaró a Reuters el director comercial Mike Johnstone.
El GT cuenta con características de lujo que lo hacen más cómodo para la conducción de larga distancia.
El Emeya alcanza una velocidad máxima de 250 km por hora. Con capacidad de carga rápida puede añadir 93 millas de autonomía en cinco minutos.
Johnstone dijo que con el Emeya, Lotus se dirige a personas "que buscan algo diferente en un deportivo electrificado de estilo GT".
"Esperamos, como ya hemos visto con el Eletre, que venga mucha gente de las marcas alemanas", añadió Johnstone. "Ya estamos viendo que también viene gente de Tesla".
Desde su fundación en 1948, Lotus fabricaba normalmente 5.000 coches al año, pero financiada por Geely y Etika, la empresa ha planeado una expansión masiva.
Lotus Technology, que incluye Lotus Cars, también saldrá a bolsa este año mediante una fusión con la empresa de adquisiciones con fines especiales L Catterton Asia Acquisition Corp.
Johnstone afirmó que la salida a bolsa sigue su curso.
Geely posee un extenso imperio automovilístico y ha sacado a bolsa partes de Volvo Cars, incluida Polestar. Su marca de lujo china Zeekr está hablando con los inversores sobre una posible oferta pública inicial.
Geely también planea convertir la London Electric Vehicle Company, que fabrica los icónicos taxis negros, en una marca de gran volumen y totalmente eléctrica.
(1 $ = 0,8014 libras) (Reportaje de Nick Carey; Edición de Susan Fenton)
