Un equipo de expertos independientes designados por la fiscalía está analizando los componentes y su impacto en la aeronavegabilidad general del avión, dijeron a Reuters las fuentes cercanas al asunto.

Los expertos se están centrando actualmente en los componentes más grandes, incluidas las piezas de titanio que ayudan a asegurar el suelo del avión, que fueron retiradas en Italia de unos 30 fuselajes destinados a aviones Boeing 787, dijo una tercera fuente.

En octubre, Boeing dijo que algunas piezas del 787 Dreamliner suministradas por la empresa italiana Manufacturing Process Specification (MPS) habían sido fabricadas de forma incorrecta, lo que supuso el último de una serie de problemas industriales que han afectado al avión de fuselaje ancho.

Boeing no estaba disponible inmediatamente para hacer comentarios el viernes. En diciembre dijo que los problemas con las piezas suministradas por la italiana MPS y Processi Speciali no afectaban a la aeronavegabilidad.

MPS y su empresa predecesora, ahora en quiebra, Processi Speciali, habían suministrado accesorios para el suelo, espaciadores, soportes y clips al grupo aeroespacial italiano Leonardo, que fabrica dos secciones de fuselaje para el Boeing 787 en su planta de Grottaglie, cerca de Brindisi. Tanto Leonardo como Boeing han eliminado a MPS de su lista de proveedores.

Leonardo, que ya ha dicho que también es víctima del presunto incumplimiento de las especificaciones por parte de sus antiguos proveedores, declinó hacer comentarios el viernes.

En diciembre, los fiscales ordenaron la incautación de piezas de titanio y aluminio suministradas por MPS y su predecesor a la planta de Grottaglie de Leonardo.

Los primeros resultados de la investigación iniciada por los fiscales de Brindisi sugieren que MPS y Processi Speciali produjeron más de 4.000 piezas defectuosas entre 2016 y 2021 para el Boeing 787, dijeron los fiscales en un informe confidencial visto por Reuters en diciembre.

Los fiscales alegan que MPS o Processi Speciali fabricaron piezas con titanio y aluminio de calidad y origen diferentes a las encargadas por el cliente, incumpliendo las especificaciones técnicas correspondientes.

Ocho personas, entre ellas el antiguo jefe de MPS y el antiguo jefe de Processi Speciali, están siendo investigadas por fraude y por acciones que amenazan la seguridad del transporte aéreo.

El antiguo jefe de MPS y el antiguo jefe de Processi Speciali han negado previamente haber cometido cualquier infracción.

Los administradores designados por el tribunal tanto para MPS como para su predecesor no respondieron a la petición de Reuters de hacer comentarios. El abogado de los antiguos jefes de MPS y de Processi Speciali no estaba disponible para hacer comentarios.