Lilium N.V. ha anunciado que está iniciando el ensamblaje del revolucionario sistema de propulsión eléctrica del Lilium Jet en sus instalaciones dedicadas a la propulsión situadas junto a su sede central en Wessling, Alemania. El anuncio marca otro hito emocionante en el camino previsto hacia la industrialización y la entrada en servicio comercial del Lilium Jet y reconfirma la hoja de ruta de Lilium para lograr el primer vuelo tripulado de la aeronave a finales de 2024.
En la primera fase de montaje, las piezas giratorias del sistema de propulsión, incluidos el eje, los imanes y el ventilador del compresor de titanio, se ensamblan y acoplan con los componentes estáticos asociados, como el estator del motor eléctrico y los álabes guía (para soporte estructural y refrigeración). A continuación, se integran en el motor de alto rendimiento. En la siguiente fase, a finales de este año, los motores eléctricos se integrarán en el sistema de montaje de propulsión del Lilium Jet, la estructura única de alerones que forma la parte trasera de las alas y los canards delanteros y que alberga los sistemas de propulsión y vectorización responsables del vuelo vertical y horizontal. Pruebas satisfactorias de los subsistemas de propulsión: El inicio del montaje se produce tras las exhaustivas pruebas de los subsistemas de propulsión suministrados por los proveedores: el motor eléctrico del avión diseñado a medida, desarrollado e incorporado en colaboración con Denso y Honeywell; el ventilador del compresor de titanio, desarrollado y construido en colaboración con Aeronamic; y los cojinetes del motor eléctrico construidos en colaboración con SKF. En julio de este año, Lilium completó las pruebas de un prototipo a tamaño real de ventilador y estator Lilium Jet en las instalaciones de Jetpel, uno de los principales centros de tecnología aeronáutica de Alemania, que confirmaron los sólidos parámetros de funcionamiento del diseño del ventilador. Además, se han iniciado las pruebas de un prototipo de motor eléctrico, para comprobar su rendimiento mecánico, eléctrico y térmico. El motor eléctrico Lilium Jet ha sido diseñado para ofrecer una densidad de potencia líder en el sector de más de 100 kW a partir de un sistema que pesa poco más de 4 kg.