LITHIA MOTORS, INC. 
La industria automovilística está en vilo, ya que los actuales contratos de cuatro años entre la UAW y General Motors, Ford Motor Co y Stellantis para los trabajadores estadounidenses por horas expiran la medianoche del 14 de septiembre, tras lo cual el jefe del sindicato ha advertido de una posible huelga coordinada.
Los precios de los vehículos nuevos podrían subir menos de un 2% si la huelga dura unas dos semanas, según la consultora automovilística J.D. Power.
"Todo el mundo va a ver precios más altos independientemente de la compañía a la que compre si (la huelga) se prolonga más de dos semanas", dijo Tyson Jominy, vicepresidente de datos y análisis de J.D. Power.
Añadió que empresas como Toyota, Honda y Volkswagen también podrían beneficiarse si las marcas nacionales se quedan rápidamente sin inventario para vender.
Jominy dijo que el mercado de coches usados, que sigue rápidamente las tendencias subyacentes del mercado de nuevos, puede ver un mayor impacto en los precios si hay menos sustitutos para comprar un vehículo.
Garrett Nelson, analista de CFRA, dijo que las huelgas en los tres fabricantes de automóviles reducirían la producción de automóviles en Norteamérica en 150.000 unidades por semana, lo que provocaría un aumento de los precios de los vehículos a medida que se agoten los inventarios.
Eso supondría el fin de la tendencia al enfriamiento de los precios de los vehículos de los últimos meses, en un momento en que la inflación sigue pellizcando a los consumidores estadounidenses.
"Incluso si la UAW sigue negociando más allá de su plazo, la falta de un acuerdo y la amenaza de una huelga deberían disuadir a los concesionarios de automóviles de ofrecer descuentos en su inventario existente e impulsar un repunte de los precios de los vehículos", dijo el analista de seguros de J.P. Morgan, Jimmy Bhullar.
Deutsche Bank estimó previamente que una huelga golpearía los beneficios de cada fabricante de automóviles afectado en unos 400 a 500 millones de dólares por semana de producción.
GM y Ford también se encuentran en medio de una transición multimillonaria de vehículos eléctricos y la correduría Wedbush estima que la adopción de algunas de las principales propuestas de la UAW provocará un aumento del precio de los vehículos eléctricos que salgan al mercado en los próximos 12 a 18 meses.
"(El consejero delegado de Ford, Jim) Farley, y (la consejera delegada de GM, Mary) Barra se enfrentan a algunas decisiones difíciles en el futuro y se encuentran con la espalda contra la pared", escribió Dan Ives, analista de Wedbush, en una nota.
Es probable que las interrupciones resultantes de cualquier huelga también beneficien al líder de los vehículos eléctricos, Tesla, según los expertos del sector. También se espera que algunos concesionarios se beneficien de la escasez de vehículos.
"Lo más importante a tener en cuenta (es) que (la) huelga de la UAW podría ayudar a estabilizar nuestros márgenes, lo que es bastante agradable", dijo el consejero delegado del minorista automovilístico estadounidense Lithia Motors, Bryan DeBoer, durante una llamada con analistas en julio.
Otro gran concesionario, AutoNation, dijo anteriormente que había acumulado inventarios de fabricantes nacionales, lo que debería proporcionar cierto colchón.
Sin embargo, el presidente de la UAW, Shawn Fain, rechazó la idea de que los salarios de los trabajadores fueran los responsables de que los precios de los automóviles hayan subido en los últimos años.
En un vídeo publicado el jueves titulado "Esto es lo que las Tres Grandes y los medios corporativos NO le están contando sobre los precios de los automóviles", Fain afirmó que la "avaricia corporativa" era la responsable de la subida de los precios de los automóviles.
"En los últimos cuatro años, el precio medio de un coche nuevo ha subido un 30%, mientras que los salarios de los trabajadores del sector automovilístico han aumentado un escaso 6%", afirmó Fain.
