Berlín (Reuters) - Aerolíneas, empresas de alquiler de coches y operadores de autobuses se están beneficiando de la próxima huelga más larga de la historia de Deutsche Bahn.

"Eurowings ha registrado el mayor número de reservas en más de cuatro años", declaró el martes un portavoz de la filial de Lufthansa a la agencia de noticias Reuters. "Estamos observando un fuerte aumento de la demanda, sobre todo en las rutas nacionales alemanas". Sin embargo, Eurowings aún dispone de capacidad libre en aeropuertos como Düsseldorf, Hamburgo, Berlín, Colonia/Bonn y Stuttgart. Se están estudiando vuelos adicionales y el uso de aviones Airbus más grandes. La propia Lufthansa ha registrado "algunas reservas adicionales en sus vuelos nacionales alemanes para la huelga prevista del miércoles al lunes y está desplegando aviones más grandes en varias rutas para ofrecer al mayor número posible de pasajeros la oportunidad de viajar", según un portavoz de la compañía.

FlixBus, que también tiene un competidor ferroviario directo en FlixTrain, informó de una evolución similar. "Como suele ocurrir cuando los competidores van a la huelga, observamos un aumento significativo de la demanda", subrayó un portavoz. "La demanda también se ha más que duplicado esta vez". En estos momentos todavía hay suficientes billetes disponibles. Si es necesario, se desplegarán autobuses adicionales en la medida de lo posible.

"Esta semana estamos observando un aumento significativo de la demanda en toda Alemania", declaró un portavoz de la empresa de alquiler de coches Sixt, que cotiza en bolsa. Su red en Alemania incluye casi 350 estaciones. Europcar subrayó que aún dispone de muchos vehículos. "Sin embargo, podría haber poca oferta hasta el miércoles inclusive, pues ya hemos recibido numerosas reservas", declaró Tobias Zisik, director general de Europcar Mobility Group Alemania. Europcar cuenta con más de 300 estaciones en Alemania.

El sindicato de maquinistas GDL ha convocado una huelga desde el miércoles hasta el lunes. Los portales intermediarios están reclutando activamente a personas para cambiar de tren. "Adiós tonterías ferroviarias, hola coche compartido", es el mensaje de las circulares de billiger-mietwagen.de, un proveedor de servicios de alquiler y uso compartido de coches.

La asociación "Die Güterbahnen" -competidores de Deutsche Bahn- señala que DB Cargo, que está en huelga, sólo tiene una cuota de mercado del 40%. "Por lo tanto, el 60% de los trenes del transporte de mercancías por ferrocarril circulan como de costumbre y a menudo incluso llegan mejor a su destino porque la red está más vacía de lo habitual", declaró su director gerente, Peter Westenberger. Además, el transporte de mercancías por ferrocarril no transporta en su mayor parte mercancías en las que el tiempo es un factor crítico y los competidores privados están asumiendo transportes individuales dentro de sus propias capacidades, que ahora DB Cargo no puede atender. Está previsto que la huelga en DB Cargo comience el martes por la tarde.

Los economistas predicen que la huelga prevista costará cara a la economía nacional. "Una huelga ferroviaria de un día en todo el país cuesta alrededor de 100 millones de euros al día en producción económica", declaró a Reuters Michael Grömling, responsable de asuntos económicos del Instituto de la Economía Alemana (IW Köln), cercano a la patronal. Con la duración de la huelga, ahora anunciada, de seis días, los costes ya no aumentarían linealmente, sino que se multiplicarían en algunos casos. "Nos enfrentamos rápidamente a daños por valor de mil millones de euros", afirmó Grömling.

(Informe de Nette Nöstlinger, Ilona Wissenbach, Markus Wacket y Rene Wagner, editado por Kerstin Dörr - Si tiene alguna pregunta, póngase en contacto con nuestra redacción en berlin.newsroom@thomsonreuters.com)