Ambas compañías se han enzarzado en una batalla por la cuota de mercado tras la pandemia, cuando tuvieron que hacer frente a retos como la escasez de conductores y el aumento de los costes.

"Cuanto más prolongado se ha hecho el reequilibrio del mercado de Lyft tras la pandemia, más nos preocupa la capacidad de la empresa para recuperar su posición anterior en la categoría", afirmó Tom White, analista de D.A. Davidson.

Entre los factores que presionan los beneficios de la compañía se encuentran los precios más bajos, la estacionalidad y los cambios en el calendario de renovación de los seguros, dijo el jueves la directora financiera de Lyft, Elaine Paul.

Su mayor rival, Uber, pronosticó el miércoles un beneficio operativo en el primer trimestre muy por encima de las estimaciones de los analistas.

Los analistas creen que Uber, que tiene una capitalización bursátil casi 12 veces superior a la de Lyft, posee una ventaja significativa dada su escala.

"Estos resultados refuerzan nuestra tesis de que Lyft se encuentra en una desventaja competitiva estructural frente a Uber en términos de cuota de mercado, oferta de conductores y gastos", señalaron el viernes los analistas de RBC Capital Markets.