Lyft tiene como objetivo un crecimiento anual del 15% en reservas brutas hasta 2027, dijo la empresa de transporte por carretera en su día inaugural de inversores, añadiendo que espera que las reservas brutas de su incipiente negocio de publicidad se multipliquen por ocho en el mismo periodo.

Las acciones de la empresa subieron más de un 4% antes del toque de campana del jueves.

La previsión indica que Lyft podría mantener su posición en el mercado norteamericano de viajes compartidos, donde va a la zaga de Uber, incluso cuando ambas empresas tratan de diversificar sus fuentes de ingresos a través de ofertas como la publicidad y las suscripciones de usuarios.

Lyft espera obtener 400 millones de dólares en reservas brutas de su negocio de publicidad en 2027, dijo Zach Greenberger, vicepresidente ejecutivo del Ecosistema de Asociaciones de Lyft, en comparación con los 50 millones de dólares previstos este año.

La empresa, al igual que Uber, permite anuncios dentro de su aplicación, así como en tabletas en los vehículos y pantallas digitales en la parte superior de los coches. Lyft lanzó este negocio en 2022 e informó de un crecimiento del 250% en los ingresos relacionados en el trimestre finalizado en marzo.

"Los anunciantes buscan soluciones más específicas y cuantificables", afirmó Greenberger, quien añadió que los sectores del comercio minorista y la hostelería están utilizando las plataformas publicitarias de Lyft.

Uber, con una mayor presencia global y líneas de negocio más diversificadas que incluyen pedidos de comida y servicios de transporte de mercancías, tiene como objetivo alcanzar los 1.000 millones de dólares en ingresos publicitarios anuales.

Lyft tiene como objetivo una tasa de crecimiento anual compuesto de las reservas brutas de alrededor del 15% entre 2024 y 2027 para toda la empresa, y un margen de beneficio básico ajustado de alrededor del 4% en 2027.

Para 2023, la empresa registró un crecimiento del 14% en reservas brutas, o el valor total en dólares de las transacciones facturadas a los usuarios de viajes compartidos, incluidos impuestos, peajes y tasas, pero excluidas las propinas a los conductores. El margen de beneficio básico ajustado de Lyft fue del 1,6%. (Reportaje de Yuvraj Malik en Bengaluru; Edición de Shounak Dasgupta)