BERLÍN/VILNIO (dpa-AFX) - La escasez de piezas de recambio y los daños causados por los intentos de reparación por parte de los ucranianos: sólo muy pocos de los modernos carros de combate Leopard 2A6 suministrados por Alemania siguen en uso en la campaña de defensa contra Rusia, razón por la cual Sebastian Schäfer, miembro del Partido Verde, reclama una actuación más rápida para que vuelvan a estar operativos. Junto con el ministro de Defensa, Boris Pistorius, el experto en presupuestos de defensa visitó antes de Navidad el taller de reparación ("hub") de la industria en Lituania.

A finales de año, escribió a las empresas de defensa implicadas, Rheinmetall y Krauss-Maffei Wegmann (KMW): "Desgraciadamente, hay que señalar que sólo un número muy pequeño de los carros de combate suministrados puede seguir siendo utilizado por Ucrania". Las cartas fueron obtenidas por la Agencia Alemana de Prensa en Berlín.

Tras un largo retraso, el gobierno alemán entregó en marzo a Ucrania un total de 18 carros de combate Leopard 2 de la Bundeswehr. La entrega forma parte de la ayuda contra el ataque ruso. Los vehículos sufren ahora daños de batalla, pero en algunos casos también hay un considerable desgaste técnico por la conducción y los disparos.

La esperanza de que los modernos carros de combate permitieran a los ucranianos formar focos de ataque de tal forma que pudieran penetrar las líneas rusas, fuertemente edificadas, aún no se ha hecho realidad. En algunos casos, los ucranianos han utilizado los carros de forma distinta a la esperada por los planificadores militares occidentales.

Ahora se tarda más de lo necesario en reparar los tanques después de su despliegue en el frente. "La reparación de los sistemas lleva mucho tiempo porque, según la información que circula en el centro, hay escasez de piezas de repuesto adecuadas, entre otras cosas. En mi opinión, parece urgente tomar medidas para mejorar rápidamente la situación de las piezas de repuesto", escribe Schäfer. "Al parecer, también existe el problema de que el ejército ucraniano a veces intenta reparar los carros de combate, lo que luego provoca nuevos daños en los carros de combate. Hay que examinar hasta qué punto esto puede evitarse mediante una mejor formación de los mecánicos o la entrega de instrucciones."

También se plantea la cuestión de por qué sigue siendo necesario el largo transporte de los carros defectuosos a Lituania. El centro de mantenimiento de ese país forma parte de Lithuania Defense Services (LDS), la empresa conjunta lituana entre KMW y Rheinmetall. Schäfer escribe a Rheinmetall: "Según su empresa, el suministro de los primeros sistemas "Marder" ya ha comenzado en Lviv. En mi opinión, sería urgentemente necesario crear la posibilidad de reparar los sistemas Leopard II más complejos también en Ucrania."

Sin embargo, Lituania ha demostrado ser un socio fiable para los políticos y los militares alemanes en los últimos años. Por otro lado, tanto Polonia como Eslovaquia han tenido problemas con los proyectos de cooperación militar para la reparación de sistemas de armas para Ucrania. Sin embargo, hay que dominar la larga ruta de transporte a través de Polonia para las reparaciones en los países bálticos.

Schäfer pide que la ayuda a Ucrania no disminuya, sino que se prepare para una ampliación. "La situación en Ucrania es muy difícil", dijo el político de Los Verdes a dpa. "También debemos estar preparados para el hecho de que el apoyo de Estados Unidos está disminuyendo". El hecho de que Alemania sea el país que más apoyo presta después de Estados Unidos sólo se aplica, por desgracia, en términos nominales. En relación con la producción económica, Alemania está "sólo en los últimos puestos".

"Eso tiene que cambiar", exige. Lo que se necesita es "finalmente la entrega de misiles de crucero Taurus de largo alcance de las reservas de la Bundeswehr". El objetivo es poner a Ucrania en una posición más fuerte frente a las tropas de Putin./cn/DP/zb