General Motors dijo el jueves que espera reducciones significativas en los costes de producción de vehículos eléctricos en 2024 a medida que aumenta la producción de los modelos más rentables.

El director financiero de GM, Paul Jacobson, dijo en un evento de Barclays que el fabricante de automóviles vería mejoras el próximo año en los márgenes de los vehículos eléctricos, ya que espera alcanzar los objetivos de margen de beneficios de un dígito medio antes de intereses e impuestos para 2025.

"No queremos ser el próximo Tesla. Queremos ser la mejor GM que podamos ser", dijo Jacobson.

Sus comentarios se produjeron un día después de que GM diera una serie de pasos para tranquilizar a los inversores, como el anuncio de 10.000 millones de dólares en nuevas recompras de acciones, un aumento del dividendo del 33% y un gasto "sustancialmente menor" en su unidad de robotaxi Cruise.

GM, que se ha comprometido a dejar de vender vehículos de gasolina para 2035, dijo el mes pasado que abandonaba el objetivo de construir 400.000 VE desde 2022 hasta mediados de 2024.

Jacobson afirmó el jueves que GM experimentará un aumento "significativo" de la producción de VE el próximo año. "Todavía esperamos tener un millón de unidades de capacidad (EV) para 2025", dijo.

Jacobson dijo que GM reduciría los costes fijos de los VE en 2024 en unos 20.000 dólares por vehículo frente a 2023.

Los cálculos de GM sobre los beneficios de los VE incluyen créditos fiscales por la producción de baterías, así como beneficios por la reducción de gases de efecto invernadero.

GM también espera fabricar más VE de mayor rentabilidad en 2024, como el Hummer y el Blazer VE, y "un número significativamente menor de Bolts en 2024, ya que cerraremos esa línea y volveremos a introducir el Bolt de nueva generación".

Casi todos los 56.000 VE estadounidenses que GM ha vendido este año son Chevrolet Bolt.

GM también espera una reducción significativa de los costes de la batería, incluyendo las materias primas de la batería y los movimientos para disminuir significativamente la dependencia de las células de batería importadas más caras.

GM y su socio en la empresa conjunta LG Energy Solution están construyendo tres plantas de células de baterías en EE.UU., incluida una inaugurada en Ohio el año pasado.

GM dijo en abril que estaba construyendo una nueva planta de baterías JV con Samsung SDI. Jacobson dijo que la JV de Samsung "traerá baterías aún más baratas en línea en 2026 y más allá". (Reportaje de David Shepardson Edición de Chris Reese)