TES, respaldada por la empresa belga AtlasInvest, está adoptando nuevas tecnologías que implican el uso de hidrógeno para producir metano sintético, que será más fácil de transferir a la infraestructura de la empresa que se construirá en Europa y que está diseñada para no producir emisiones y tener cero fugas.

Una red de suministro de hidrógeno podría impulsar la seguridad energética de Europa en un momento en el que el bloque busca reducir su dependencia del gas natural canalizado de Rusia tras la invasión de Ucrania por parte de Moscú.

"Al igual que Tesla ha trastornado la antigua forma de fabricar y pensar en los automóviles, nosotros queremos que TES trastorne la antigua forma de pensar en la energía", declaró a Reuters en una entrevista Marco Alvera, que anteriormente fue consejero delegado del grupo italiano de infraestructuras de gas Snam.

Dijo que los proyectos implicarían miles de millones de dólares.

Las preocupaciones actuales en torno al hidrógeno son que es costoso y difícil de transportar, ya que requiere temperaturas mucho más frías que el gas natural licuado (GNL) y tiene riesgos de inflamabilidad y fugas. Convertir el hidrógeno en amoníaco es una de las soluciones para minimizar los riesgos.

En el caso de TES, los planes consisten en fusionar el CO2 y el hidrógeno para crear metano sintético, que puede enviarse a instalaciones en Europa, ofreciendo una fuente barata de energía renovable con un coste estimado de 25 dólares por megavatio/hora (MWh).

Un barril de petróleo cuesta unos 70 dólares por MWh y el gas natural unos 80 dólares/MWh, por lo que, aunque los gastos de capital pueden ser muy elevados, los gastos de funcionamiento del hidrógeno serán más baratos, dijo.

"El mundo está ahora de acuerdo en que el hidrógeno representará entre el 15 y el 35% de la combinación de energías limpias y esto requerirá miles de millones de dólares de inversión en infraestructura", dijo Alvera.

La empresa está en conversaciones con varios productores potenciales de Oriente Medio y la región del Golfo para utilizar su infraestructura de GNL existente para enviar metano sintético, dijo el copresidente ejecutivo de TES, Paul van Poecke.

Dijo que los posibles acuerdos podrían anunciarse a finales de 2022 o a principios del próximo año.