Spirit Airlines, Inc. ha anunciado que ha llegado a un acuerdo con Airbus para aplazar todos los aviones bajo pedido cuya entrega está prevista para el segundo trimestre de 2025 hasta finales de 2026 a 2030-2031. Estos aplazamientos no incluyen los aviones de arrendamiento directo cuya entrega está prevista en ese periodo, uno en el segundo y otro en el tercer trimestre de 2025, respectivamente. El acuerdo con Airbus mejorará la posición de liquidez de Spirit en aproximadamente 340 millones de dólares durante los próximos dos años.

No hay cambios en los aviones encargados a Airbus cuya entrega está prevista en 2027-2029. Como consecuencia de la inmovilización de los aviones por problemas de disponibilidad de los motores Pratt & Whitney GTF, junto con los aplazamientos de los aviones de 2025 y 2026, Spirit anunció su intención de despedir a aproximadamente 260 pilotos a partir del 1 de septiembre de 2024. Como se anunció recientemente, Spirit firmó un acuerdo de compensación con Pratt & Whitney en relación con sus motores GTF, que se estima que mejorará la liquidez de Spirit entre 150 y 200 millones de dólares durante la vigencia de dicho acuerdo.

Además, Spirit seguirá evaluando el uso de su actual base de activos financiables para añadir liquidez adicional en los próximos meses. La enmienda de Airbus también aplaza dos años las fechas de ejercicio de los aviones opcionales incluidos en el acuerdo de compra de Spirit. No hay cambios en el número total de aviones encargados ni en las opciones de Spirit para aviones adicionales.

Como se anunció anteriormente, Spirit ha contratado a Perella Weinberg & Partners L.P. y a Davis Polk & Wardwell LLP como asesores. La compañía ha estado tomando, y seguirá tomando, medidas prudentes para garantizar la solidez de su balance y las operaciones en curso, incluyendo la evaluación de opciones para refinanciar los próximos vencimientos de deuda y bonos.