Tenneco presentará su nueva zapata de freno Jurid® 847 LL para los clientes del sector del transporte de mercancías por ferrocarril en la feria InnoTrans 2022 en Berlín, Alemania (20 – 23 de septiembre, stand 430 /Hall 1.2). El Jurid® 847 ha sido homologado por la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC) y representa la segunda generación de zapatas LL de Tenneco para Europa. Optimizada para reducir la tasa de desgaste de las ruedas y la probabilidad de que se produzcan costosos daños en las mismas, la avanzada zapata de freno Jurid® 847 LL ayuda a reducir el coste total del ciclo de vida (LCC) y contribuye a mejorar la seguridad operativa de los vagones de mercancías.

Además del nuevo Jurid® 847, la empresa expondrá en la feria una selección de su amplia cartera de productos de fricción para clientes ferroviarios. Jurid® 847 se ha desarrollado específicamente para satisfacer las crecientes demandas de reducción de la emisión de ruido causada por el tráfico ferroviario. Utiliza una forma de superficie de contacto optimizada, técnicas avanzadas de fabricación de materiales de fricción y se espera que soporte las elevadas cargas térmicas que se observan en las rutas alpinas, lo que permite su uso en una amplia gama de vías férreas y sin limitaciones para los vagones de clase s.

La formulación del producto se derivó de los productos de bloques de freno orgánicos de Tenneco con certificación UIC, conocidos por mejorar la vida útil de las ruedas en servicio. Además de la simulación interna y el desarrollo en dinamómetro, la nueva zapata de freno Jurid® 847 LL se evaluó exhaustivamente durante las pruebas en servicio de la UIC como parte del proceso de homologación. La nueva y estricta legislación sobre el ruido en el transporte de mercancías se está aplicando gradualmente en toda Europa, y se espera que se deniegue la entrada a determinados países o rutas a los vagones de mercancías que no la cumplan.

La nueva zapata de freno Jurid® 847 LL cumple los requisitos de la UIC para los vagones 2xBg y 2xBgu y es totalmente intercambiable con las zapatas de hierro fundido P10 y/o las zapatas LL de primera generación. Proporciona a los operadores beneficios en los costes gracias a la mejora del LCC del vagón y a la reducción de las emisiones de ruido, que cumplen con las últimas normas europeas.