El fabricante alemán de vehículos eléctricos Next.e.GO Mobile planea construir tres nuevas microfábricas en Europa y EE.UU. en los próximos dos años a medida que amplía la producción de sus pequeños VE urbanos de bajo coste, según ha declarado su máximo ejecutivo antes de que la empresa salga a bolsa el viernes.

La empresa ya cuenta con una planta en Alemania y su consejero delegado, Ali Vezvaei, afirmó que, aparte de una fábrica prevista en Macedonia del Norte -cuyo inicio de producción está previsto para 2024-, e.GO pretende construir otra planta en Europa y una fábrica en EE.UU. para aprovechar las subvenciones previstas por la Ley de Reducción de la Inflación estadounidense.

La construcción de las microfábricas de e.GO, con sede en Aquisgrán, cuesta unos 60 millones de dólares, están muy automatizadas y pueden fabricar unos 30.000 VE al año, según Vezvaei.

La empresa saldrá a bolsa mediante una fusión con la sociedad de adquisiciones para fines especiales (SPAC) Athena Consumer Acquisition , que valorará al fabricante de VE en unos 900 millones de dólares, además de recaudar 235 millones en efectivo y 50 millones en financiación de deuda.

La empresa cotizará en el Nasdaq con el símbolo EGOX.

El fabricante de VE fabrica actualmente el e.Wave X, un pequeño VE de cuatro plazas por 24.990 euros (26.457 dólares) en su planta de Aquisgrán. Hasta ahora ha fabricado unos 1.200 y la fusión con el SPAC proporcionará capital circulante para ampliar la producción. Vezvaei no quiso hablar de cifras concretas de pedidos del VE, pero dijo que eran "miles y miles".

Dijo que e.GO se ha dirigido a ese segmento de bajo coste porque los principales fabricantes de automóviles han seguido en gran medida el ejemplo de Tesla al dirigirse a los mercados premium y de lujo.

"No hay necesidad de que intentemos tantear el terreno ahí", dijo Vezvaei. "Si se fija en el segmento urbano al que servimos, está desatendido".

La salida a bolsa de la empresa se produce unos años después de una gran oleada de fusiones SPAC en las que las empresas emergentes de vehículos eléctricos recaudaron miles de millones de dólares. Muchas han tenido dificultades para fabricar realmente VE a escala y la financiación se ha agotado.

La presidenta de Athena, Isabelle Freidheim, dijo que e.GO es diferente porque ya está generando ingresos.

"No se trata de una empresa más de VE, sino de una empresa que realmente fabrica coches", afirmó. "Así que esto es muy atractivo desde el punto de vista de un inversor".

(1 dólar = 0,9446 euros) (Reportaje de Nick Carey; edición de Jason Neely)