HAMBURGO (dpa-AFX) - El sector de los cruceros, golpeado por enormes pérdidas durante la pandemia de la Corona, quiere dejar atrás por fin la crisis en 2023. Para el mayor mercado de Europa, Alemania, la asociación del sector Clia espera una "fase de consolidación post-pandémica" y una vuelta a un crecimiento sólido. "A lo largo de este año volveremos a alcanzar o superar el volumen de pasajeros anterior a la crisis", declaró el jueves en Hamburgo el director de Clia Alemania, Helge Grammerstorf.

Según la asociación, la demanda en el mercado alemán creció hasta alcanzar los 1.876 millones de pasajeros en 2022. "El volumen del mercado sigue acercándose al nivel anterior a Corona de 2,6 millones de pasajeros en 2019". Clia concluye que la tendencia continuará a partir del deseo reprimido de viajar tras la crisis de Corona, como suponen casi todos los expertos en viajes. Clia informó de que una encuesta representativa realizada a 500 personas en Alemania mostró que el 56% de los encuestados deseaba realizar un crucero en los próximos dos años.

Se informó de que el destino más popular en 2022 era el norte de Europa, con una cuota del 40%, seguido de la región mediterránea, con un 32%. La demanda de la región del Báltico había descendido bruscamente debido a la situación geopolítica. Los destinos del Caribe y África representaban el 5% y las Islas Canarias el 9%. El balance final fue que "hubo un crecimiento significativo en todas las zonas". Según Clia, la duración media del viaje fue de 8,6 días, ligeramente inferior a la registrada antes de Corona (9,1 días). La edad media de los pasajeros fue de 47,5 años, la más baja de los últimos años.

El estallido de la pandemia de Corona obligó al sector de los cruceros, hasta entonces en permanente auge, a echar el freno en 2020 y también lo ralentizó considerablemente en 2021. Flotas enteras o al menos varios barcos permanecieron en puerto durante un tiempo. Los astilleros sufrieron la falta de nuevos pedidos.

Tras dos años desastrosos, 2022 debería haber sido al menos un poco mejor para la industria a nivel mundial. Los cuatro grandes - Carnival (con su filial alemana Aida), Royal Caribbean(socio de Tuien Tui Cruises), Norwegian y MSC - siguieron registrando pérdidas de casi 12.000 millones de dólares en todo el mundo, según se desprende de los informes anuales. En los dos años anteriores, las pérdidas fueron de 20 y 21 mil millones de dólares respectivamente./kf/DP/nas