Las acciones de Volkswagen cayeron más de un 2% a primera hora del miércoles después de que emitiera un aviso de beneficios durante la noche provocado en parte por el posible cierre de una planta de Audi.

La compañía rebajó su previsión de rentabilidad operativa sobre ventas para 2024 del 7-7,5% al 6,5-7% y dijo que la marca Audi estaba considerando cerrar su planta de Bruselas, que emplea a unas 3.000 personas, debido a la baja demanda de sus coches eléctricos de gama alta.

Encontrar un uso alternativo para la planta o cerrarla, así como otros gastos, costaría hasta 2.600 millones de euros (2.800 millones de dólares) este ejercicio, anunció Volkswagen.

Ahora se está llevando a cabo un proceso de consulta para encontrar soluciones alternativas para el emplazamiento, dijo.

MUDANZA DE MÉXICO

El futuro de la planta de Audi en Bruselas quedó en entredicho a principios de este año después de que el fabricante de automóviles dijera que el modelo sucesor del Q8 e-tron se construiría en México.

El aumento de los pedidos de modelos más nuevos, como el Q6 e-tron que llegará al mercado este año, había provocado una fuerte caída del interés por el Q8 e-tron más antiguo producido en Bruselas, dijo Audi el martes.

Audi ha luchado por ponerse a la altura de sus competidores fabricantes de automóviles premium BMW y Mercedes en la transición a los vehículos eléctricos.

"Productos como la primera generación del Q8 e-tron eran soluciones a medio camino, no la hoja en blanco completa como Audi ha hecho con su nueva plataforma eléctrica premium", dijo Stephen Reitman de Bernstein Research. "El potencial del Q6 es mayor".

Audi ha prometido una renovación en 2024 y 2025 con más de 20 nuevos modelos EV y con motor de combustión, seguidos de modelos sólo EV a partir de 2026.

ABORDAR LOS COSTES

Volkswagen, que cuenta con una fuerte representación sindical, no ha cerrado una planta en cuatro décadas, pero los analistas dijeron que el fabricante de automóviles estaba bajo presión para reducir cantidades significativas de exceso de capacidad de producción.

"Dado el escaso margen de los resultados del primer trimestre, ahora es el momento de negociar con los sindicatos", dijo Daniel Schwarz, de Stifel Research.

Algunos analistas acogieron con satisfacción la noticia del posible cierre de la planta como una señal de que el fabricante de automóviles está abordando sus costes y su exceso de capacidad.

"La gente se preocupa porque las cifras de los titulares alimentan la preocupación de que VW tiene problemas. pero se trata de un negocio con demasiados costes y lo están abordando", afirmó Philippe Houchois, de Jefferies.

"Cualquier movimiento de VW para reducir su base de costes será bien recibido por el mercado", dijo Stephen Reitman de Bernstein Research.

Las acciones de Volkswagen bajaban un 1,74% a 104,75 euros a partir de las 0943 GMT.

(1 dólar = 0,9241 euros) (Reportaje de Victoria Waldersee, Christina Amann; redacción de Christoph Steitz; edición de Miranda Murray y Jason Neely)