VOLKSWAGEN AG Las acciones de Volkswagen subieron un 2,4% el jueves tras los resultados del segundo trimestre, ya que el fabricante de automóviles alemán dijo que confiaba en que la producción aumentaría en el segundo semestre.
La empresa, que vio caer las entregas en una quinta parte en el primer semestre, esperaba que aumentaran en general hacia el extremo inferior de su rango previsto del 5% al 10% este año.
Sin embargo, el aumento de los precios y las continuas medidas de reducción de costes le permitirán seguir cumpliendo con el extremo superior de un rango objetivo de margen operativo del 7% al 8,5%, dijo el director financiero Arno Antlitz.
El director financiero desestimó la idea de que los primeros signos de recesión pudieran suponer un problema para la demanda, destacando la fortaleza del mercado chino y las carteras de pedidos de Volkswagen, aún llenas.
"Somos conscientes de los retos para 2023, pero somos parcialmente optimistas", dijo Antlitz. "Estas carteras de pedidos nos llevarán al menos hasta los primeros trimestres de 2023".
Antlitz también dijo que los trabajos para la salida a bolsa de la marca deportiva de lujo Porsche continuaban "con más énfasis que antes", después de que el cambio de liderazgo del pasado viernes planteara dudas sobre los planes.
El jefe de Porsche, Oliver Blume, sustituirá a Herbert Diess como director general de Volkswagen el 1 de septiembre.
La decisión de que Blume sea a la vez consejero delegado de Volkswagen y de Porsche -que ha suscitado las críticas de los inversores por la preocupación de que pueda perjudicar la salida a bolsa de Porsche- "no es temporal", dijo Antlitz, y el sueldo de Blume se dividirá a partes iguales entre las dos funciones.
Mientras que los problemas de producción del primer semestre obstaculizaron la producción en los segmentos de volumen, las marcas premium impulsaron las finanzas de Volkswagen, con Audi registrando un salto del 51% en el beneficio operativo y Porsche un 22%, mientras que cayó un 8% en la marca Volkswagen.
"En general, las cifras mostraron un negocio en una senda de mejora con continuos beneficios de los efectos de la mezcla y los precios en todo el grupo", escribió el analista de Bernstein Daniel Roeska en una nota de cliente.
Su rival, el fabricante de automóviles Stellantis, dijo el jueves que el fuerte poder de fijación de precios y las ventas de coches de alto margen, incluidos los vehículos eléctricos, ayudaron a superar las previsiones de beneficios en el primer semestre, a pesar de los vientos en contra de la inflación de la energía y las materias primas y la escasez de semiconductores.
La caída del beneficio operativo de Volkswagen hasta los 4.700 millones de euros (4.810 millones de dólares) antes de partidas especiales en el segundo trimestre todavía superó las expectativas de siete analistas encuestados por Refinitiv de 4.600 millones de euros.
Volkswagen informó de un beneficio operativo inusualmente alto de 8.500 millones de euros en el primer trimestre, pero dijo que se debía en gran medida a los efectos positivos de las coberturas de materias primas y que no era efectivo.
Por el contrario, el nº 2 del mundo en el sector del automóvil dijo que el segundo trimestre fue un éxito. 2 del mundo dijo que el resultado del segundo trimestre incluía unos 2.400 millones de euros en pérdidas por derivados, principalmente debido a la cobertura de materias primas. "Antes de estas pérdidas de valor contable, el rendimiento subyacente incluso mejoró respecto a un buen primer trimestre de 2022", añadió.
Afirmó que los volúmenes de producción mensuales de todo el grupo mejoraron significativamente hacia el final del segundo trimestre, en particular al levantarse las restricciones por coronavirus en China.
(1 dólar = 0,9781 euros) (Información de Victoria Waldersee, Jan Schwartz; información adicional de Nick Carey en Londres; edición de Jan Harvey y Tomasz Janowski)
