El fabricante de automóviles podría cumplir este plazo siempre que la ley entre en vigor a mediados de 2024, lo que daría a los fabricantes de automóviles dos años de plazo para empezar a aplicar las normas previstas y tres años para cubrir la totalidad de sus flotas nuevas, señaló Volkswagen en un documento de posición.

Los países de la Unión Europea y los legisladores negociarán este año las propuestas "Euro 7" sobre límites más estrictos para las emisiones de los automóviles y de los camiones y autobuses pesados, incluidos el óxido de nitrógeno y el monóxido de carbono.

Los fabricantes europeos de automóviles están luchando contra las normativas sobre emisiones propuestas, que argumentan que son demasiado costosas e imposibles de aplicar a la velocidad que espera la Comisión Europea.

Aún así, la Comisión sostiene que las medidas son necesarias lo antes posible para reducir las emisiones nocivas mientras los coches con motor de combustión sigan circulando.

Esperar que las nuevas normas se apliquen a partir de julio de 2025 supondría paralizar la producción de muchos modelos durante muchos meses en toda Europa, afirmó Volkswagen en su documento de posición del jueves.

Otros aspectos de la normativa, como las limitaciones de las diminutas partículas procedentes del frenado y el desgaste de los neumáticos, deberían retrasarse, señaló Volkswagen, sin dar una fecha.

"Se necesitan varios años de plazo", decía el comunicado, señalando la falta de proveedores o de producción industrializada de neumáticos que cumplan los nuevos requisitos.