El sector marítimo ruso ya está lidiando con la reducción de otros servicios, como la certificación de buques por parte de los principales proveedores extranjeros -vital para acceder a los puertos y asegurar el seguro-, la retirada de las compañías navieras y las sanciones occidentales impuestas a su principal transportista marítimo, Sovcomflot, tras la invasión de Ucrania por parte de Moscú.

Wartsila, uno de los principales fabricantes de equipos marinos y energéticos del mundo, ha suspendido todas las entregas y ventas a Rusia y Bielorrusia debido a la guerra en Ucrania y tomará medidas para "seguir el marco de sanciones de la Unión Europea a medida que evolucione", dijo un portavoz de la empresa.

"Como parte de esto, se ha detenido la formación sobre el uso de nuestros motores/tecnología naval para las entidades legales rusas, independientemente de la nacionalidad de las personas", dijo el portavoz.

"Dicha formación puede ofrecerse a nacionales rusos que trabajen para entidades legales no rusas. Sin embargo, la formación no puede ofrecerse a individuos, independientemente de su nacionalidad, que tengan su residencia en Rusia".

Dos fuentes navieras dijeron que MAN Energy Solutions también había suspendido la formación para utilizar sus equipos en Rusia.

Un portavoz de la empresa dijo que estaba "cumpliendo al 100% con las sanciones impuestas".

MAN Energy Solutions dijo por separado en un comunicado que todos los contratos y pedidos existentes relacionados con Rusia "tienen que ser revisados caso por caso".

Fuentes de la industria naviera afirman que, dada la complejidad del comercio marítimo mundial, no estaba claro cómo podrían operar las empresas rusas con la retirada de múltiples servicios.