Zentek Ltd. Proporciona información actualizada sobre el desarrollo de la tecnología de las baterías
. El proyecto pretende probar conceptos novedosos con el fin de inventar materiales multifuncionales que se utilicen en los componentes de las baterías para automóviles, incluyendo el ánodo, el cátodo, el electrolito y el separador. Zentek trabajará en colaboración con investigadores de la U de T que proporcionarán y probarán materiales avanzados de grafeno, incluido el material de ánodo de Zentek, cuya patente está pendiente, desarrollado por el Dr. Michael Pope. Un área muy estudiada para el desarrollo de las baterías de iones de litio (LIB) es la mejora del material del ánodo. Actualmente, los ánodos de los vehículos eléctricos están compuestos de grafito, que tiene una capacidad específica teórica limitada de ~372 mAhg-1. El silicio (Si) ha atraído una gran atención como material de sustitución, principalmente por su elevada capacidad específica de 4.200 mAhg-1, pero también por su bajo potencial de trabajo, su bajo precio y la disponibilidad del silicio. Sin embargo, la industrialización de los ánodos de silicio se ve obstaculizada por un importante obstáculo de ingeniería: el silicio tiene una enorme fluctuación volumétrica (superior al 300% en todas las dimensiones) al cargarse y descargarse. Esta característica es la causa principal de tres problemas importantes: Poca vida útil del ciclo debido a la autopulverización del ánodo. Pérdida irreversible de capacidad y baja eficiencia coulómbica. Destrucción y reformación de la interfaz sólido-electrolito, que consume electrolito y provoca un espesamiento y una escasa movilidad iónica.
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