Se espera que el jefe de Tata vuele a Londres la próxima semana para cerrar el acuerdo de construcción de la fábrica de baterías, que podría dar empleo a 9.000 personas en Somerset, al suroeste de Inglaterra, añadió el informe de la BBC, sin citar fuentes.
El departamento de negocios del gobierno británico declinó hacer comentarios sobre el informe de la BBC del miércoles. Tata Motors y su matriz Tata Sons no respondieron inmediatamente a las solicitudes de comentarios.
La decisión de Tata de elegir Gran Bretaña en lugar de España representaría una importante victoria para el primer ministro Rishi Sunak, que se encuentra bajo presión para hacer que el país sea más atractivo para los fabricantes de automóviles.
El ministro de Economía, Jeremy Hunt, insinuó la semana pasada un avance en la capacidad británica de fabricación de baterías para vehículos eléctricos, diciendo "watch this space" cuando se le preguntó al respecto en un evento.
Una inversión de este tipo también daría un impulso a la industria automovilística británica, días después de que los principales fabricantes de automóviles, incluidos Stellantis, propietario de Vauxhall, y Ford, advirtieran de que las inminentes normas comerciales posteriores al Brexit corren el riesgo de hacerla inviable.
Gran Bretaña se ha quedado rezagada en la carrera mundial por construir capacidad local de baterías, lo que amenaza el futuro de su sector de vehículos eléctricos (VE), que requiere la construcción de pesadas baterías cerca de las plantas de fabricación de automóviles.
La falta de un sector de baterías autóctono también supondría un riesgo para los aranceles sobre los coches británicos en virtud de las normas post-Brexit que entrarán en vigor a partir del próximo año. (Reportaje de William James y Alistair Smout en Londres, Varun Hebbalalu en Bengaluru; Redacción de Muvija M; Edición de Sarah Young y Alexander Smith)
