S&P GSCI GAS OIL INDEX Las existencias de gasóleo/gasóleo y de combustible para aviones/queroseno en el centro clave de almacenamiento de petróleo de Singapur se situaron en 10,115 millones de barriles, lo que supone un descenso de casi 1 millón de barriles respecto a los 11,109 millones de barriles de la semana pasada, según mostraron las cifras oficiales de Enterprise Singapore.
Las exportaciones netas de carburante de aviación/gasóleo aumentaron algo más del 40% semanal, ya que las exportaciones totales a destinos regionales se mantuvieron sólidas.
Las salidas de carga se dirigieron principalmente a Australia, Nueva Zelanda, Malasia y Vietnam.
Las importaciones fueron mínimas, faltando los volúmenes de origen chino por segunda semana consecutiva.
Mientras tanto, en el frente del gasóleo/gasóleo, las exportaciones netas cayeron por primera vez en tres semanas para situarse en casi un 10% de descenso semanal.
Las importaciones totales de este combustible para el transporte y la industria aumentaron casi un 53% respecto a la semana anterior.
Los volúmenes procedentes de Corea del Sur fueron sólidos, en línea con las expectativas anteriores, dada la falta de salidas de la demanda fuera de la región, según los comerciantes.
Los cargamentos de origen indio reaparecieron tras un paréntesis de una semana, y es probable que se produzcan más llegadas a corto plazo dado el mejor incentivo económico vendedor hacia el este en lugar de hacia el oeste, dijo una fuente comercial con sede en Singapur.
Es probable que casi 200.000 toneladas métricas de cargamentos de origen indio se dirijan a Singapur en mayo, según mostraron los datos de seguimiento de buques de LSEG y Kpler.
Las importaciones procedentes de Arabia Saudí y los Emiratos Árabes Unidos también entraron en escena tras su ausencia en los dos últimos meses, y algunos analistas afirman que este flujo comercial podría continuar.
Aunque los vendedores de cargamentos procedentes de la costa occidental de la India tienen mejores incentivos económicos en los mercados del este de Suez, la reducción de las exportaciones del país a causa de la demanda interna seguirá provocando el estrechamiento de un arbitraje este-oeste de gasóleo y hará que los cargamentos originarios de Oriente Próximo fluyan en la misma dirección, afirmó James Noel-Beswick, de Sparta Commodities, en una nota a clientes.
En el frente de las exportaciones de gasóleo/diesel, los volúmenes que se dirigían a destinos regionales seguían firmes, especialmente a Australia, Indonesia, Malasia, Vietnam y Myanmar.
Había expectativas de que los flujos de carga a Indonesia se mantuvieran robustos dada la fortaleza de la demanda puntual a corto plazo, con Pertamina buscando al menos cinco cargas spot para entrega en mayo a principios de esta semana.
(1 tonelada = unos 7,45 barriles para el gasóleo) (1 tonelada = unos 7,88 barriles para el combustible de aviación/queroseno)
