LIMA, 9 abr (Reuters) -La inversión de la china Cosco Shipping en la construcción de un megapuerto en Perú continúa y espera superar "rápidamente" el impasse surgido con el Gobierno de Lima sobre los derechos de exclusividad del terminal, dijo el martes un importante ejecutivo de la firma.
El gerente de la filial Cosco Shipping Chancay Perú, Carlos Tejada, afirmó que la compañía espera asimismo culminar en noviembre la construcción de la primera etapa, como estaba previsto, para inaugurar la obra durante la cumbre de líderes del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC).
"Estamos conversando con el Ejecutivo, para ver la mejor manera de solucionar este impasse, hay la mejor voluntad de hacerlo", dijo Tejada a periodistas tras un foro empresarial. "El proyecto en esta primera etapa continúa. Vamos a honrar nuestra palabra de poner el puerto a disposición en noviembre".
La autoridad portuaria de Perú pidió el marzo con un demanda judicial anular la exclusividad de uso del megapuerto de Chancay para "corregir un error administrativo", un hecho que preocupó a Cosco Shipping Ports que invierte 1.300 millones de dólares en la primera etapa del terminal.
El puerto de Chancay es controlado por Cosco Shipping Ports con un 60% de participación. El resto lo tiene la minera polimetálica local Volcan, de Glencore.
"Estamos seguros que este impasse va ser superado rápidamente porque contamos con el apoyo del Gobierno (peruano) y la embajada de China, también del Congreso (local)", dijo Tejada, agregando que la construcción del puerto está casi a un 80%.
"Lo que queremos es terminar de aclarar este impasse para darle predictibilidad a las siguientes etapas", manifestó.
El terminal de Chancay, que implica una inversión total de 3.500 millones de dólares, ha generado el interés de Brasil para usarlo como puerta de salida de sus productos hacia el Asia; pero también ha planteado un reto para Estados Unidos y Europa que buscan frenar el ascenso chino en América Latina.
