Las acciones de Signature Aviation, que gestiona las bases utilizadas por los aviones privados en todo el mundo, subieron un 9% hasta encabezar el índice británico de capitalización media el lunes, en medio de las especulaciones sobre una contraoferta.
"Nada impide que Blackstone y Cascade o Carlyle hagan una propuesta de oferta que el consejo de Signature Aviation considerará", dijo un portavoz de Signature.
El acuerdo del lunes con Global Infrastructure Partners (GIP), que sigue gestionando una participación del 49,99% en Gatwick en nombre de los inversores, ofrece a los accionistas de Signature 5,50 dólares por acción en efectivo. Esta cifra es superior a los 5,17 dólares propuestos conjuntamente por Blackstone y el principal accionista de Signature, Cascade Investment.
Las acciones de Signature subieron por última vez un 8,6% a 440,9 peniques (5,95 dólares).
Mientras que las aerolíneas comerciales de todo el mundo están luchando contra las restricciones de viaje de la COVID-19, a los operadores de jets privados les ha ido mejor, ya que los pasajeros adinerados cambian a lo que se considera una forma más segura de volar, dado el número significativamente menor de pasajeros.
Cascade, propiedad de Gates, que posee el 19% de Signature, acordó la semana pasada trabajar en exclusiva con Blackstone en una oferta conjunta. Tienen hasta el 14 de enero para presentar una oferta en firme según las normas de adquisición del Reino Unido.
El acuerdo de Blackstone con Gates se produjo horas después de que Signature confirmara una aproximación inicial de Carlyle.
Blackstone no respondió inmediatamente a una solicitud de Reuters para hacer comentarios el lunes, mientras que Carlyle se negó a comentar.
Signature, antes conocida como BBA Aviation, rechazó el mes pasado una aproximación de GIP, con sede en Nueva York, diciendo que el precio era inferior al esbozado por Blackstone en su sexta propuesta. La primera propuesta de Blackstone fue en febrero del año pasado.
Desde que se hizo público el interés por la adquisición en diciembre, las acciones de Signature se han revalorizado más de un 60%.
GIP, propietaria del aeropuerto de Edimburgo, planea sacar a Signature Aviation de la Bolsa de Londres si la operación sale adelante.
Antes era propietaria de Gatwick, pero ya no tiene una participación directa tras el acuerdo de hace dos años por el que la francesa Vinci Airports se hizo con el control del segundo aeropuerto de Londres.
(1 dólar = 0,7414 libras)
