Como parte de ese gasto, el fabricante de automóviles número 1 de Estados Unidos construirá otras dos plantas de baterías en Estados Unidos y adelantará algunas de sus inversiones en vehículos eléctricos, dijeron las fuentes, que pidieron no ser identificadas. En noviembre, GM aumentó sus planes de gasto de 20.000 millones de dólares, cifra que se anunció en marzo antes de que la pandemia de COVID-19 paralizara la industria automovilística.

La empresa de Detroit declinó hacer comentarios.

El esperado anuncio de aumento del gasto por parte de GM se produce menos de un mes después de que su rival Ford Motor Co aumentara su gasto en vehículos eléctricos en más de un tercio, hasta superar los 30.000 millones de dólares para 2030.

La combinación de 65.000 millones de dólares en compromisos por parte de los mayores fabricantes de automóviles de Estados Unidos, así como el aumento del gasto por parte del líder de los vehículos eléctricos Tesla Inc. y las nuevas empresas como Lucid y Rivian reflejan la carrera armamentística de los vehículos eléctricos que ha dejado a algunos fabricantes de automóviles como Lordstown Motors Corp. luchando por conseguir más fondos.

Además, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, tiene previsto reunirse el miércoles con la presidenta de la Cámara de Representantes de EE.UU., Nancy Pelosi, y con otros demócratas clave para hablar de los vehículos eléctricos y de las emisiones de los mismos, dijeron las fuentes.

Barra también se reunirá con el representante estadounidense Richard Neal, jefe del Comité de Medios y Arbitrios de política fiscal, con Frank Pallone, que preside el Comité de Energía y Comercio, y con dos demócratas clave de Michigan: Los representantes Dan Kildee y Debbie Dingell, dijeron las fuentes.

CORTEJAR A WASHINGTON

Trabajar con Washington es fundamental, ya que el presidente Joe Biden ha propuesto 174.000 millones de dólares para impulsar los vehículos eléctricos y su recarga como parte de su plan de infraestructuras, incluyendo 100.000 millones de dólares en nuevos descuentos para vehículos eléctricos. La capacidad de GM para beneficiarse de la actual bonificación fiscal federal para vehículos eléctricos de 7.500 dólares ha expirado.

GM ha discutido con los demócratas sobre las normas de emisiones de vehículos, pero la semana pasada dijo que apoyaba las reducciones generales de emisiones en el acuerdo de California para 2019 con otros grandes fabricantes de automóviles. También ha buscado más flexibilidad para alcanzar el objetivo de reducción de carbono de aquí a 2026.

The Associated Press informó el lunes de que GM planeaba anunciar dos nuevas plantas de baterías en Estados Unidos, citando comentarios del presidente Mark Reuss. GM confirmó los comentarios del ejecutivo, pero las fuentes dijeron que la empresa no ha decidido en qué lugar de Estados Unidos construirá las plantas, que se espera que cuesten más de 2.000 millones de dólares cada una.

En enero, GM dijo que se había fijado el objetivo de vender todos sus coches, todoterrenos y camionetas ligeras con cero emisiones de gases de escape para 2035, lo que supondría un cambio drástico respecto a los motores de gasolina y diésel.

GM y su socio surcoreano, LG Energy Solution, ya están construyendo una planta de baterías en el noreste de Ohio y han anunciado que una segunda planta de baterías de 2.300 millones de dólares se ubicará en Spring Hill, Tennessee.

GM confirmó en noviembre que aceleraría el despliegue de nuevos vehículos eléctricos, con planes para ofrecer 30 modelos en todo el mundo para 2025, frente al objetivo anterior de 20 para 2023. Barra dijo que el fabricante de automóviles quiere superar las ventas anuales de un millón de vehículos eléctricos en Estados Unidos y China para 2025.

El 26 de mayo, un comité del Senado aprobó una ley que aumentaría los créditos fiscales hasta 12.500 dólares para los vehículos eléctricos ensamblados por trabajadores sindicales en Estados Unidos. El crédito fiscal máximo actual es de 7.500 dólares.

El proyecto de ley también incluye un crédito fiscal del 30% para que los fabricantes reequipen o construyan nuevas instalaciones para producir tecnologías energéticas avanzadas, incluidas las baterías. Esto supondría un gran impulso para los planes de la fábrica de baterías de GM.