Abdellatif dijo que el paquete incluye una zona de libre comercio, un gran proyecto agrícola y un inminente depósito de 300 millones de dólares al banco central de Sudán, que sería el primer depósito de este tipo desde la toma de posesión militar de octubre.
Los donantes occidentales suspendieron miles de millones de ayuda e inversión a Sudán tras el golpe, sumiendo a una economía que ya tenía problemas en una mayor agitación y privando al gobierno de unas divisas muy necesarias.
Ibrahim dijo a Reuters el miércoles que se había firmado un memorando de entendimiento con los EAU para un proyecto portuario y agrícola, pero no se había informado de los detalles.
El Ministerio de Finanzas no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios sobre los detalles del acuerdo.
El puerto de 4.000 millones de dólares, un proyecto conjunto entre el grupo DAL y Abu Dhabi Ports, propiedad del holding de Abu Dhabi ADQ, podría manejar todo tipo de mercancías y competir con el principal puerto nacional del país, Port Sudan, dijo Abdellatif.
Situado a unos 200 km (124 millas) al norte de Port Sudan, incluiría también una zona industrial y de libre comercio siguiendo el modelo de Jebel Ali de Dubai, así como un pequeño aeropuerto internacional, dijo... ? El proyecto se encuentra en "fases avanzadas", con los estudios y diseños terminados, dijo.
Los rumores de inversiones del Golfo en Port Sudan, y en proyectos agrícolas en otros lugares del país, han suscitado en el pasado oposición y a veces protestas.
Port Sudan lleva mucho tiempo con problemas de infraestructura y estuvo cerrado por un bloqueo político durante seis semanas a finales del año pasado, perdiendo el negocio de los principales cargadores internacionales.
El acuerdo con los EAU también incluye la ampliación y el desarrollo de un proyecto agrícola por parte del conglomerado de Abu Dhabi IHC y DAL Agriculture en la ciudad de Abu Hamad, en el norte de Sudán, dijo Abdellatif.
Se cultivaría y procesaría alfalfa, trigo, algodón, sésamo y otros cultivos en los 400.000 acres de tierra arrendada, dijo. También se construiría una carretera de peaje de 450 millones de dólares, de 500 km, que conectaría el proyecto con el puerto, financiada por el Fondo de Abu Dhabi para el Desarrollo.
Según el acuerdo, el Fondo también haría un depósito de 300 millones de dólares al Banco Central de Sudán, dijo Abdellatif.
Abdellatif dijo que el acuerdo se alcanzó inicialmente en julio de 2021, bajo un gobierno de transición dirigido por civiles.
Dos fuentes del antiguo gabinete, que pidieron no ser nombradas, dijeron que el año pasado se había revisado una versión diferente del acuerdo, pero que finalmente no pasó a votación debido a las reservas.
Dos funcionarios sudaneses actuales de alto nivel dijeron a Reuters que las líneas generales del nuevo acuerdo habían sido acordadas entre el líder sudanés, el general Abdelfattah al-Burhan, y el presidente de los EAU, el jeque Mohamed bin Zayed, durante una reciente visita al estado del Golfo.
Un representante de Abu Dhabi Ports dijo que la empresa no tenía comentarios, mientras que los representantes de ADQ, el Fondo de Abu Dhabi, IHC y los gobiernos de Abu Dhabi y EAU no respondieron inmediatamente a las solicitudes.
"Nosotros mismos y nuestros socios en los EAU ya hemos invertido en un banco, un hotel, la minería", dijo Abdellatif, cuyo conglomerado también ha pujado por el control de una de las mayores empresas de telecomunicaciones de Sudán, Zain Sudan.
"Los EAU quieren un Sudán estable para poder realizar más y más inversiones de este tipo, pero no estamos esperando a que todo sea perfecto", añadió.
Después de que los militares derrocaran a Omar al-Bashir en 2019 tras las protestas populares, los EAU y Arabia Saudí prometieron una ayuda combinada de 3.000 millones de dólares en subvenciones y en especie a Sudán, que según los líderes militares y civiles no se entregó en su totalidad.
