La aerolínea, una de las tres mayores de África, cayó en la insolvencia en 2018 después de que una campaña de expansión la dejara con una deuda de cientos de millones de dólares.
La administración del ex presidente Uhuru Kenyatta introdujo un plan en 2021 según el cual el gobierno acordaba conceder préstamos y, finalmente, hacerse cargo de 800 millones de dólares de la deuda de la aerolínea.
El sucesor de Kenyatta, William Ruto, que asumió el cargo el pasado septiembre, ha afirmado que reducirá el endeudamiento y ha puesto en duda la participación del gobierno en Kenya Airways.
El gobierno está estudiando un nuevo plan de reestructuración, según declaró a Reuters el consejero delegado, Allan Kilavuka.
"El gobierno está actualmente en la cola de la aprobación de esta estrategia", dijo, en respuestas escritas a las preguntas de Reuters.
También en respuesta a preguntas escritas, el ministro de Finanzas, Njuguna Ndung'u, dijo que el gobierno quería dar un giro a Kenya Airways para que pueda asegurarse un inversor estratégico, pero no dio detalles del nuevo plan.
El Fondo Monetario Internacional (FMI) aprobó el plan anterior como parte de un programa de préstamos de 2.340 millones de dólares que acordó en abril de 2021 con el gobierno de Kenia, que posee una participación del 48,9% en la aerolínea.
Kilavuka dijo que el plan incluiría algunos de los mismos elementos que el anterior, incluida la eliminación de las rutas deficitarias, pero no dijo en qué se diferenciarían ambos.
Una fuente de alto nivel de Kenya Airways, que pidió no ser nombrada, dijo que aún no se sabía si el nuevo plan mantendría el compromiso del gobierno de hacerse cargo de los 800 millones de dólares de deuda.
"Es un gran si", dijo la fuente.
El representante del FMI en Kenia no respondió a las peticiones de comentarios.
Kenya Airways presentará sus resultados de 2022 a los inversores el lunes.
