La votación se había programado inicialmente para mediados de la semana, dijo una de las personas, añadiendo que la extensión permitiría a la FTC más tiempo para evaluar los términos de la fusión.
Las personas hablaron bajo condición de anonimato. Un portavoz de Lockheed Martin declinó hacer comentarios. La FTC no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
El acuerdo ha suscitado críticas porque daría a Lockheed -el contratista de defensa número 1- una posición dominante sobre una pieza vital de la industria de misiles estadounidense. Los motores de los cohetes se utilizan en todo, desde el escudo antimisiles de defensa nacional hasta los misiles Stinger. El fabricante de misiles Raytheon se ha opuesto abiertamente al acuerdo propuesto.
La operación de 4.400 millones de dólares anunciada a finales de 2020 es la primera gran adquisición de Lockheed bajo el mandato de su nuevo director ejecutivo, Jim Taiclet, y remodelaría el panorama competitivo de los misiles de combustible sólido para cohetes que se utilizan con aviones y drones.
Aerojet desarrolla y fabrica propulsión de cohetes líquidos y sólidos, motores hipersónicos de respiración aérea y energía y propulsión eléctrica para aplicaciones espaciales, de defensa, civiles y comerciales. Entre sus clientes se encuentran el Pentágono, la NASA, Boeing, Lockheed Martin, Raytheon Technologies y United Launch Alliance.
