El número de buques que hacen cola en el Mar Negro aumentó el viernes a 20, según la agencia marítima Tribeca, en medio de las conversaciones para dispersar la acumulación.
Desde principios de mes, Turquía exige a los buques que presenten pruebas de un seguro que cubra su tránsito por el estrecho del Bósforo o cuando hagan escala en puertos turcos, lo que está provocando un atasco.
Las colas han coincidido con la introducción esta semana de un plan de los países del G7 y la Unión Europea para impedir que las aseguradoras ayuden a exportar petróleo ruso por barco a menos que se venda a un precio limitado, en un intento de reducir los ingresos petroleros de Moscú.
"Esta situación no se debe al tope de precios del petróleo del G7, ya que existe, en cualquier caso, un periodo de liquidación de 45 días para el crudo ruso transportado por vía marítima comprado antes del 5 de diciembre", declaró a Reuters un portavoz de la Comisión Europea en comentarios enviados por correo electrónico.
Según el periodo de transición del régimen del G7, que se extiende hasta el 19 de enero, se pueden seguir prestando servicios, como los seguros, para el crudo ruso transportado por mar comprado antes del 5 de diciembre, aunque se haya adquirido a un precio superior al tope.
Según el portavoz de la Comisión, tras este periodo de transición, las autoridades turcas podrán seguir verificando las pólizas de seguro de los petroleros "exactamente igual que antes".
"Por lo tanto, estamos en contacto con las autoridades turcas para pedir aclaraciones y estamos trabajando para desbloquear la situación", dijo el portavoz.
El jueves, desestimando las presiones del exterior por el alargamiento de las colas, la autoridad marítima turca dijo que seguiría manteniendo fuera de sus aguas a los petroleros que carecieran de las correspondientes cartas de seguro, y que necesitaba tiempo para las comprobaciones.
