Según el informe del gobierno https://www.gao.gov/products/gao-22-104583?utm_campaign=usgao_email&utm_content=topic_transportation&utm_medium=email&utm_source=govdelivery, todas las multas de la TSA, excepto 44, fueron por no llevar máscaras como se exige en los aviones o, con menos frecuencia, en los aeropuertos. El resto se refería a pasajeros sin máscara en transportes de superficie como el tránsito, el ferrocarril y el autobús.

La agencia dijo que también ha emitido advertencias a más de 2.700 viajeros después de más de 7.000 incidentes denunciados desde que entraron en vigor los requisitos de las máscaras de tránsito.

A finales de octubre, la TSA dijo que había propuesto 85.990 dólares en multas para 190 infractores de las máscaras y emitió advertencias a más de 2.200. La semana pasada, la TSA dijo que ampliaba los requisitos de mascarilla en los aeropuertos y en los aviones hasta el 18 de abril.

Desde el inicio de 2021, la Administración Federal de Aviación (FAA) ha investigado informes de 6.800 pasajeros de avión indisciplinados, entre ellos unos 4.800 por no llevar máscaras. Ha abierto 450 investigaciones y ha propuesto más de 5 millones de dólares en multas.

Las multas de la TSA incluyen 501.388 dólares por 788 incidentes aéreos a bordo, con una media de 636 dólares.

La TSA ha emitido 18 sanciones civiles por no llevar máscaras en los puestos de control de los aeropuertos por un total de 57.065 dólares o 3.170 dólares de media, y otras 160 en los aeropuertos por un total de 57.795 dólares, según el informe de la Oficina de Responsabilidad Gubernamental (GAO). Otras 44 han sido emitidas por incidentes en el transporte de superficie por un total de 28.150 dólares.

El año pasado, dos legisladores estadounidenses de la Cámara de Representantes revelaron que la TSA sólo había emitido 2.350 dólares en multas totales a 10 pasajeros hasta mediados de septiembre, a pesar de los miles de informes de viajeros que no cumplían con la normativa.

La TSA publicó en noviembre una circular informativa para los

operadores de transporte aéreo en la que se detalla el tipo de información "necesaria para una investigación y las mejores prácticas para obtener información, por ejemplo, de los testigos de los incidentes", dijo la GAO.