Con un peso de unas 3,5 toneladas métricas, el modelo también puede estacionarse lateralmente como un cangrejo o realizar un giro completo en el acto gracias a cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda.
De momento, el SUV sólo está a la venta en China, aunque BYD no descarta exportarlo a otros mercados.
"Este vehículo podría quizá llegar a algunos mercados europeos con una distribución limitada, pero no necesariamente exactamente en su forma actual", declaró a Reuters Guillaume Calvar, director de marketing de BYD para Francia.
"Pero por el momento, estamos... probando su atractivo", añadió.
BYD dijo que a finales de enero había vendido un total de 3.653 unidades del U8, cuyo precio en China es de 1,098 millones de yuanes (152.550 dólares), desde que inició las entregas en noviembre.
El fabricante de automóviles también presentó el domingo en China el supercoche deportivo Yangwang U9 y abrió los pedidos anticipados con un precio de partida de 1,68 millones de yuanes.
BYD aún no ha decidido si comercializará su marca de lujo Yangwang en Europa, dijo Calvar. Por ahora, la empresa está centrada en su gama BYD eléctrica e híbrida y en el lanzamiento de su marca premium Denza.
(1 dólar = 7,1976 yuanes chinos renminbi) (Reportaje de Gilles Guillaume en Ginebra y Zoey Zhang en Shanghai Redacción de Nick Carey Edición de Mark Potter)
