China State Shipbuilding Corp (CSSC) es un productor clave de buques para la Armada del Ejército Popular de Liberación (PLAN) de China, en rápida expansión, y se cree que está construyendo su tercer portaaviones.

La empresa taiwanesa Evergreen Marine Corp ha comprado 44 buques a China desde 2018, todos menos dos fueron encargados a astilleros que producen buques de guerra chinos, incluido CSSC, dijo el Centro de Estudios Estratégicos e Internacionales (CSIS) en un informe https://features.csis.org/china-shadow-warships.

El think tank con sede en Washington dijo que las empresas extranjeras, incluso de aliados de Estados Unidos como Francia, también compran barcos a CSSC, que Estados Unidos ha colocado en una lista negra de inversiones para individuos y empresas estadounidenses debido a sus vínculos militares chinos.

El CSIS dijo que, aunque existe una transparencia limitada sobre el flujo de capital extranjero en la industria de la construcción naval de China, "las pruebas disponibles indican que los beneficios de los pedidos extranjeros probablemente están reduciendo los costes de modernización de la armada china".

El CSIS calificó los contratos extranjeros de "amenaza tangible para la seguridad nacional" de algunas democracias de la región y dijo que las empresas deberían considerar a los aliados de Estados Unidos, Corea del Sur y Japón, como socios alternativos para la construcción naval.

Taiwán, gobernado democráticamente, se ha quejado del aumento de la presión militar por parte de Pekín, que nunca ha renunciado al uso de la fuerza para someter a la isla a su control.

El estudio del CSIS incluía imágenes comerciales por satélite de febrero de 2022 que mostraban al menos tres cascos de Evergreen en construcción cerca del portaaviones más nuevo de China en el astillero Jiangnan, filial de CSSC, cerca de Shanghai. Los buques Evergreen también han sido atracados junto a cruceros y destructores de la armada china, dijo.

Las imágenes "sugieren que hay un reparto directo de recursos entre las operaciones militares y civiles en los astilleros clave de China", dijo el CSIS.

Evergreen dijo en un comunicado que todos sus proyectos de portacontenedores se someten a una licitación internacional, y que sus contratos con el departamento de construcción naval comercial de CSSC eran "completamente diferentes y separados" del departamento militar de CSSC.

"Creemos que las actividades de construcción de buques comerciales civiles no tienen nada que ver con los proyectos navales nacionales", dijo, y añadió que revela información sobre sus pedidos a los inversores y a las autoridades.

China ya tiene la mayor armada del mundo, con un número de buques de guerra y submarinos mayor que el de Estados Unidos.

Taiwán rechaza las reivindicaciones de soberanía de China y dice que sólo el pueblo de la isla puede decidir su futuro.