La aerolínea, que ha tenido que hacer frente a elevados costes de leasing e intereses, también se ha visto perjudicada por la depreciación del real brasileño frente al dólar y registró una pérdida de 847,3 millones de reales relacionada con las oscilaciones de los tipos de cambio en el primer trimestre.
Su pérdida global se redujo con respecto a la pérdida de 727,6 millones de reales del primer trimestre de 2023.
Azul declaró que tanto sus ingresos como sus beneficios básicos alcanzaron máximos históricos para un primer trimestre, con un tráfico medido en pasajeros-kilómetro (RPK) que aumentó un 1,7% respecto al año anterior.
La compañía había elevado en marzo su estimación de beneficios antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones (EBITDA) para este año debido al aumento de la demanda en la mayor economía de Latinoamérica.
"Nos sentimos especialmente alentados por los progresos que estamos realizando en la utilización de los aviones", declaró en un comunicado el consejero delegado John Rodgerson, quien añadió que la compañía está plenamente centrada en aumentar su rentabilidad.
"Generaremos un EBITDA significativo, un flujo de caja libre y una expansión de los márgenes en la segunda mitad de 2024 y en los años venideros", afirmó.
El EBITDA del primer trimestre de Azul se situó en 1.420 millones de reales, un 37,4% más interanual, mientras que los ingresos netos aumentaron un 4,5% hasta 4.680 millones de reales. La línea superior aterrizó ligeramente por debajo de los 4.880 millones de reales esperados por los analistas encuestados por LSEG.
(1$ = 5,1579 reales) (Reportaje de Gabriel Araujo, Edición de Louise Heavens y Susan Fenton)
