El acceso al crudo ruso barato ha impulsado la producción y los beneficios de las refinerías indias, permitiéndoles exportar productos refinados de forma competitiva a Europa y hacerse con una mayor cuota de mercado.

Europa solía importar una media de 154.000 barriles diarios (bpd) de gasóleo y combustible de aviación de la India antes de la invasión rusa de Ucrania.

Eso aumentó a 200.000 bpd después de que la Unión Europea prohibiera las importaciones de productos petrolíferos rusos a partir del 5 de febrero, según mostraron los datos de Kpler.

Las importaciones indias de crudo ruso en marzo aumentaron por séptimo mes consecutivo para acabar el año fiscal como principal proveedor de la India, desplazando a Irak por primera vez, según mostraron los datos.

Las refinerías indias, que rara vez compraban petróleo ruso anteriormente debido a los elevados costes de transporte, importaron entre 970.000 y 981.000 bpd del mismo en 2022/23, lo que representa más de una quinta parte de las importaciones totales, que se sitúan entre 4,5 y 4,6 millones de bpd, según mostraron los datos de Kpler y Vortexa.

Las importaciones procedentes de Irak se redujeron a 936.000-961.000 bpd desde casi 1 millón de bpd en 2021/22, mostraron los datos.

Aunque el grado insignia ruso Urals constituye la mayor parte de las compras de la India, las refinerías también están importando grados más ligeros del Lejano Oriente ruso y grados árticos como Sokol, Arco, Novy Port y la mezcla ESPO.

El mayor productor de petróleo ruso, Rosneft, y la principal refinería india, Indian Oil Corp, han firmado un acuerdo a plazo para aumentar y diversificar sustancialmente los grados de petróleo suministrados a la India.

PRODUCTOS PETROLÍFEROS

Mientras la prohibición europea mantenía fuera los productos rusos, las exportaciones indias de gasóleo al continente aumentaron entre un 12% y un 16% hasta alcanzar los 150.000-167.000 bpd en el último año fiscal, según mostraron los datos de Kpler y Vortexa.

Esto supuso cerca del 30% del total de las exportaciones indias de gasóleo, frente al 21-24% del año anterior, según los datos.

Los principales compradores europeos de gasóleo indio son Francia, Turquía, Bélgica y los Países Bajos, mostraron los datos de Kpler.

Europa representó cerca del 50% de las exportaciones indias de combustible de aviación, o alrededor de 70.000-75.000 bpd en 2022/23, un aumento de 40.000-42.000 bpd el año anterior, mostraron los datos.

Además de aumentar las exportaciones a Europa, India también ha impulsado los envíos de gasóleo de vacío (VGO) a EE UU.

Los EE.UU. tomaron alrededor de 11.000-12.000 bpd de VGO en 2022/23, o 65-81% de las exportaciones totales de la India de la materia prima de refinación que puede ser procesada posteriormente para producir combustibles como la gasolina y el diesel, mostraron los datos.

En 2021/22, India exportó sólo unos 500 bpd de VGO a Estados Unidos.

Sin embargo, las exportaciones anuales totales de combustible refinado de la India en 2022/23 fueron inferiores a las de un año antes, ya que algunas refinerías cerraron unidades por mantenimiento en la última mitad de 2022.