Túnez importó casi 77.000 barriles diarios (bpd) de gasóleo y gasóleo ruso en febrero, frente a los 20.000 bpd de enero y los 25.000 bpd de diciembre del año pasado, según mostraron los datos de la empresa de análisis Kpler.

La mayor parte de los volúmenes de febrero fueron entregados por la rusa Lukoil y la comercializadora Coral Energy, con sede en Dubai, mostraron los datos de Kpler. En enero, Coral suministró todas las importaciones rusas de Túnez, según los datos.

Rusia solía ser el principal proveedor de gasóleo de Europa, con cerca del 60% de las necesidades del continente.

El embargo total de la UE sobre los productos petrolíferos rusos, que entró en vigor el 5 de febrero, perturbó este comercio de forma masiva, obligando a Moscú a encontrar nuevos clientes para sus destilados y otros productos petrolíferos.

Según los datos de seguimiento de Refinitiv, los flujos de gasóleo ruso y báltico hacia Europa cayeron a un mínimo histórico de 1,77 millones de toneladas en febrero.

Casi la mitad de estos volúmenes se dirigían a Turquía, mientras que el resto se dirige principalmente a lugares donde se realizan trasbordos de barco a barco.

Rusia también ha estado desviando volúmenes de gasóleo bajo en azufre de sus puertos del Báltico a Marruecos, Argelia, Ghana y Brasil.

Al mismo tiempo, los países europeos han estado sustituyendo los suministros de gasóleo ruso por un aumento de las importaciones procedentes de India, Arabia Saudí, China, Kuwait y Malasia, entre otros lugares.

Los márgenes de beneficio del gasóleo europeo, que alcanzaron un récord histórico de unos 81 dólares el barril en octubre del año pasado, según evaluaciones de Reuters, han descendido desde entonces de forma significativa hasta unos 30 dólares el barril, en medio de las fuertes importaciones y el clima templado.

"Todo el mundo se aprovisionó antes de la prohibición y parece que la demanda aún no ha vuelto", dijo un comerciante.

Las existencias de gasóleo y gasóleo mantenidas de forma independiente en la zona de refino y almacenamiento de Ámsterdam-Rotterdam-Amberes se redujeron ligeramente la semana pasada, pero lo hicieron tras cuatro semanas de ganancias, según la consultora holandesa Insights Global.