Daimler anunció el fondo el 3 de febrero junto con sus planes de escindir el mayor fabricante de camiones y autobuses del mundo, ya que busca aumentar su atractivo para los inversores como un negocio centrado en los coches eléctricos y de lujo.

Daimler Trucks tiene operaciones en todo el mundo y el pasado mes de abril anunció una empresa conjunta de combustible con la sueca Volvo Trucks.

En una entrevista con el periódico Stuttgarter Zeitung, se le preguntó a Brecht cómo se beneficiaría del fondo el personal alemán al que representa.

"Desarrollaremos propuestas de nuevos proyectos para centros individuales, con los que podemos apoyar el empleo adicional y el cambio a nuevas tecnologías de propulsión", respondió.

A la pregunta de si el dinero podría destinarse a inversiones como la creación de software de conducción autónoma en Estados Unidos, Brecht dijo: "El dinero no es para cualquier adquisición".

En cuanto al posible gasto en Suecia para la empresa Volvo, dijo: "El sistema de propulsión por pila de combustible tendrá que producirse en uno de nuestros centros (alemanes). De eso no hay duda".

El director ejecutivo de Daimler Trucks, Martin Daum, dijo el martes a Reuters que una línea completa de vehículos comerciales de cero emisiones podría estar lista para 2027, pero que su despliegue necesitaba nuevas inversiones. También destacó las oportunidades de crecimiento en China, India y otros mercados como Indonesia.

(1 dólar = 0,8252 euros)