ADMIRAL GROUP PLC (Alliance News) - En el primer trimestre de este año se pagó una cifra récord de 2.400 millones de libras esterlinas en siniestros de automóviles en el Reino Unido, ya que a las empresas les resulta cada vez más difícil absorber el aumento de los costes, según la Asociación de Aseguradoras Británicas.
El encarecimiento de las reparaciones de los vehículos, el aumento de los costes de los coches de segunda mano y la prolongación de los plazos de reparación son algunos de los retos a los que se enfrentan las aseguradoras, aunque hay algunos indicios de que la presión de los costes derivados de los siniestros relacionados con el latigazo cervical está remitiendo.
El nuevo total trimestral supuso un aumento del 14% en comparación con el mismo trimestre de 2022, además de ser el desembolso trimestral más elevado desde que la ABI empezó a recopilar datos en 2013.
La última cifra, que abarca del 1 de enero al 31 de marzo de 2023, incluye las reclamaciones de seguros de automóviles por robo, reparación de vehículos, vehículos de sustitución y daños personales.
El número total de siniestros liquidados, 599.000, también aumentó un 14% en comparación con el mismo trimestre de 2022.
El coste de las reparaciones de vehículos se disparó en un tercio (33%) anual hasta alcanzar los 1.500 millones de GBP en el primer trimestre de este año, que fue también la cifra más alta desde que la ABI comenzó a recopilar los datos en 2013.
Esto refleja el aumento de los costes, incluida la inflación de la energía, y las reparaciones más caras, dijo la asociación.
Los costes asociados con el suministro de coches de sustitución también han aumentado, lo que refleja tiempos de reparación más largos, dijo la ABI.
Los pagos por robo de vehículos, de 152 millones de GBP, han aumentado un 29% desde el primer trimestre de 2022, reflejando en parte el aumento de los precios de los coches de segunda mano, añadió.
Las aseguradoras pagaron 642 millones de GBP por siniestros de daños personales en el primer trimestre de 2023, un 11% menos que en el mismo trimestre de 2022.
Los primeros indicios apuntan a que las reformas del latigazo cervical introducidas en 2021 para crear un sistema de indemnizaciones simplificado, más justo, eficaz y rentable están surtiendo efecto, según la ABI.
Laura Hughes, directora de seguros generales de la ABI, dijo: "Las aseguradoras de automóviles siguen cumpliendo cuando los automovilistas y los reclamantes de daños personales más las necesitan.
"Como la mayoría de los demás sectores empresariales, las aseguradoras de automóviles se enfrentan a presiones sostenidas sobre los costes que cada vez les resulta más difícil absorber.
"A pesar de ello, están haciendo todo lo que pueden para garantizar un seguro de automóvil a precios competitivos, además de ofrecer el mejor servicio de reclamaciones posible".
A principios de esta semana, los representantes del sector asegurador que comparecieron ante el Comité del Tesoro rechazaron la percepción de que las empresas se están "aprovechando" de la crisis del coste de la vida.
Durante la comparecencia, Charlotte Clark, directora de regulación de la ABI, destacó las "importantes presiones de costes", incluidos los relacionados con los automóviles.
Cristina Nestares, consejera delegada de Admiral UK, declaró en la audiencia del miércoles: "La media de cuándo se paga el siniestro puede ser de dos años.
"En primer lugar, porque el accidente puede ocurrir en los próximos 12 meses, en segundo lugar porque cuando se paga el siniestro depende de la complejidad, si se trata de un siniestro de daños, parabrisas o tal vez si se trata de un siniestro de lesiones corporales importantes. Así que, de media, puede tardar dos años".
Dijo que dos años de inflación "es lo que realmente hay que aplicar a cada póliza. En realidad se ve que no nos estamos aprovechando".
Cifras recientes de la ABI mostraron que los automovilistas pagaron normalmente 478 libras esterlinas por la cobertura a todo riesgo privada en los tres primeros meses de 2023, lo que supuso un aumento del 16% en comparación con el primer trimestre de 2022 y la cifra más alta registrada desde que las primas costaron 483 libras esterlinas de media en el último trimestre de 2019.
Por Vicky Shaw, corresponsal de finanzas personales de PA
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Fuente: PA
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