AIRBUS SE El multimillonario acuerdo de aviones de pasillo único confirmó un informe de Reuters de principios de este mes, y eclipsó la compra provisional de 470 reactores Airbus y Boeing por parte de Air India a principios de este año.
El mayor salón aeronáutico del mundo, que se alterna con el británico de Farnborough, se celebra en Le Bourget por primera vez en cuatro años, después de que la edición de 2021 fuera víctima de la pandemia.
El presidente francés, Emmanuel Macron, llegó al abarrotado bazar aeroespacial en helicóptero y presenció una demostración de vuelo que incluía el último desarrollo de reactor de Airbus, el A321XLR, y de potencia aérea, incluido el caza francés Rafale.
En el lado civil, los fabricantes de aviones llegaron con expectativas de una demanda creciente, ya que las aerolíneas se apresuran a conseguir capacidad para satisfacer la demanda y ayudar a alcanzar los objetivos de la industria de emisiones netas cero para 2050.
Pero también se enfrentan al reto de satisfacer esa demanda, ya que los proveedores luchan contra el aumento de los costes, la escasez de piezas y la escasez de mano de obra cualificada tras la pandemia.
Los ejecutivos de la industria afirman que hasta 2.000 pedidos de aviones están en juego en todo el mundo en un mercado resurgente de aviones comerciales, además de los ya anunciados provisionalmente, mientras las aerolíneas intentan llenar el vacío dejado por la fuerte caída de la actividad durante la pandemia.
Sólo una parte de estos posibles nuevos acuerdos estarán listos a tiempo para el salón aeronáutico de esta semana, que podría ver una mezcla de anuncios nuevos y repetidos, según ellos.
El acuerdo de IndiGo pone de relieve la creciente importancia de la India, el mercado de aviación de más rápido crecimiento del mundo, que atiende a la mayor población, para los fabricantes de aviones.
"Esto es sólo el principio, hay más en el futuro. Con el crecimiento de la India (y) el crecimiento del mercado indio de la aviación... éste es el momento adecuado para que hagamos este pedido", declaró en una conferencia de prensa Pieter Elbers, consejero delegado de IndiGo.
En otro mercado clave, Airbus dijo que la aerolínea económica saudí flynas había concretado un pedido de 30 de sus aviones de fuselaje estrecho de la familia A320neo, confirmando un informe de Bloomberg.
DEFENSA
El salón aeronáutico se celebra bajo la sombra del conflicto en Ucrania, sin presencia rusa en los chalés y pabellones de exposición, a diferencia del último evento celebrado hace cuatro años.
Se esperaba que algunos funcionarios ucranianos y empresas aeroespaciales estuvieran presentes en el salón.
En el ámbito de la defensa, Bélgica dijo que solicitaría unirse como observador al posible sucesor del Rafale y multinacional Eurofighter, el proyecto franco-alemán-español de caza FCAS, a pesar de las diferencias entre los socios industriales sobre la conveniencia de ampliar el proyecto.
La francesa Thales también anunció un contrato de Indonesia para 13 radares de vigilancia aérea de largo alcance.
De cara al resto del salón, se espera que Airbus confirme que Qantas ejerce opciones para nueve A220 más, tal y como anunció la aerolínea este año.
El fabricante de aviones también está cerca de conseguir un pedido potencialmente importante de reactores de fuselaje estrecho de la aerolínea mexicana de bajo coste Viva Aerobus, según informaron el domingo fuentes del sector.
El número de aviones que se estaba discutiendo era de más de 100, dijeron, aunque el lunes algunas fuentes dijeron que el número en el acuerdo final podría establecerse más cerca de 60.
La aerolínea mexicana ha sido durante mucho tiempo un feroz campo de batalla entre Boeing y Airbus. (Reportaje de Tim Hepher, Joanna Plucinska, Allison Lampert y Valerie Insinna Edición de Mark Potter)
