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Ese acuerdo, esbozado en febrero, fue en su momento el mayor jamás anunciado por número de aviones. Pero fue superado el primer día de la feria de París por el pedido de 500 aviones de fuselaje estrecho de Airbus realizado por su rival indio IndiGo.
Los esfuerzos de las aerolíneas indias por seguir el ritmo del mercado de aviación de más rápido crecimiento del mundo, que atiende a la mayor población, han hecho que los récords del sector se disparen a pesar de que los fabricantes tienen dificultades para cumplir los objetivos de producción debido a los problemas de la cadena de suministro.
Las aerolíneas indias tienen ahora la segunda mayor cartera de pedidos, con una cuota superior al 6% de la cartera de pedidos del sector, sólo por detrás de Estados Unidos, según un informe del 1 de junio de Barclays.
Pero algunos analistas han expresado su preocupación por la posibilidad de que las aerolíneas estén realizando pedidos excesivos de aviones en busca de los mismos pasajeros.
El acuerdo provisional de Air India incluía 250 aviones de Airbus y 220 de Boeing. La parte de Airbus comprendía 210 A320neo de fuselaje estrecho y 40 A350 de fuselaje ancho, mientras que el acuerdo con Boeing era por 190 737 MAX, 20 787 Dreamliners y 10 mini-jumbos 777X.
Junto con otros 25 aviones Airbus que se arrendarán, la adquisición global alcanza los 495 aviones, según declaró entonces un ejecutivo de Airbus.
Las compañías declinaron hacer comentarios el martes.
Air India, con su mascota maharajá, fue conocida en su día por sus aviones lujosamente decorados y su servicio estelar, pero su reputación decayó a mediados de la década de 2000 a medida que aumentaban los problemas financieros.
Su renacimiento bajo el conglomerado Tata pretende sacar provecho de la creciente base de volantes de la India y de su gran diáspora en todo el mundo, a la que actualmente prestan servicio sobre todo rivales extranjeros como Emirates.
El megaproyecto también situará a Air India en una posición más fuerte para competir con su rival de bajo coste IndiGo, que tiene una cuota mayoritaria del mercado indio y una sólida posición en los vuelos regionales.
En otro lugar de la feria el martes, Ethiopian Airlines dijo que esperaba anunciar un pedido de unos 130 aviones Airbus y Boeing poco después del evento.
Philippine Airlines finalizó un pedido de nueve aviones de fuselaje ancho Airbus A350-1000, mientras que Qantas cerró un acuerdo por nueve Airbus A220-300, confirmando un informe de Reuters. (Reportaje de Tim Hepher, Joanna Plucinska, Allison Lampert, Valerie Insinna y Aditi Shah Edición de Mark Potter)
