AMERICAN AIRLINES GROUP INC. 
La decisión de la aerolínea de aumentar su flota de 737 MAX se produce en un momento en el que los viajes nacionales en Estados Unidos se están recuperando, a pesar de los trastornos causados por la variante Omicron del coronavirus.
American Airlines dijo en una presentación https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/4515/000000620122000018/aal-20220131.htm que tiene la intención de convertir siete más de sus opciones de compra para el MAX este año, elevando su pedido de los aviones 737 MAX 8 a 30.
La compañía ha aplazado la entrega de los aviones 787-9 Dreamliner de larga distancia de Boeing, cuya entrega estaba prevista para enero del próximo año.
Las entregas de los aviones comenzarán ahora en el cuarto trimestre de 2023 y continuarán hasta 2027, con cuatro aviones 787-9 cuya entrega está ahora prevista para 2023, dijo American.
Los retrasos en las entregas del avión 787 ya han obligado a https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/american-airlines-reduce-international-flights-due-boeing-delays-wsj-2021-12-09 a la compañía aérea con sede en Texas a desechar, reducir o aplazar la introducción de vuelos en varias rutas internacionales.
Boeing, que ya está pagando penalizaciones a American Airlines por retrasar las entregas, dijo la semana pasada que había incurrido en cargos de 4.500 millones de dólares en el cuarto trimestre por su programa 787, que está sufriendo defectos de producción.
La compañía dijo en un comunicado que seguirá trabajando con American Airlines para apoyar sus necesidades de flota.
La aerolínea ha aumentado su previsión de gastos de capital para este año a unos 2.670 millones de dólares, frente a los 2.630 millones previstos anteriormente, para tener en cuenta las incorporaciones de aviones.
También espera un gasto de capital de 2.860 millones de dólares el próximo año, por encima de su estimación anterior de 2.710 millones de dólares.
Las acciones de American Airlines cayeron un 1% en las operaciones de la tarde, mientras que Boeing bajó un 2%. (Información de Abhijith Ganapavaram y Nathan Gomes en Bengaluru; edición de Shounak Dasgupta, Aditya Soni y Uttaresh.V)
