La unidad de tracción eléctrica de American Axle & Manufacturing impulsa el rendimiento del Mercedes-AMG GT 63 S E
14 de junio 2022 a las 14:00
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La tecnología de transmisión eléctrica de American Axle & Manufacturing impulsa el primer modelo híbrido eléctrico enchufable (PHEV) de AMG, el Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE. AAM suministra la unidad de tracción trasera del coche de altas prestaciones, que ha sido recientemente nombrada finalista del Premio PACE(TM) 2022 de Automotive News. La unidad de tracción eléctrica, situada en el eje trasero, es la primera aplicación de producción en serie que combina un sistema de tracción mecánica a las cuatro ruedas con un módulo de tracción eléctrica de 2 velocidades.
Esta disposición del sistema P3, con el motor eléctrico en el eje trasero, optimiza la distribución del peso y aumenta el par total de salida, en comparación con un motor eléctrico montado en la transmisión (híbrido P2). Entre las características de diseño innovadoras se incluyen una caja de cambios de dos velocidades con accionamiento electromecánico y un diferencial de deslizamiento limitado controlado electromecánicamente (eLSD) que proporciona tiempos de cambio y tracción. El coche de alto rendimiento puede generar 620kW/843hp en los niveles máximos, registrar un tiempo de 0-62 mph de 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 316 kph (196mph).
El sistema e-Drive de AAM proporciona una potencia/par de 150 kW/204 CV, añade rendimiento en la conducción híbrida y ayuda a conseguir cero emisiones. Con el lanzamiento del Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE, AAM continúa su transformación en un proveedor líder de tecnología de propulsión eléctrica.
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American Axle & Manufacturing Holdings, Inc. es un proveedor de automoción y movilidad. La empresa diseña, construye y fabrica tecnologías de transmisión y de conformado de metales para vehículos eléctricos, híbridos y de combustión interna. La empresa opera a través de dos segmentos: Driveline y Metal Forming. Los productos de la línea motriz consisten principalmente en ejes delanteros y traseros, árboles de transmisión, conjuntos de diferencial, módulos de embrague, sistemas de eje de equilibrado, tecnología de línea motriz desconectable y productos y sistemas de línea motriz eléctrica e híbrida para camiones ligeros, vehículos utilitarios deportivos (SUV), vehículos utilitarios crossover (CUV), turismos y vehículos comerciales. Sus productos de conformado de metales consisten principalmente en componentes de motor, transmisión, línea motriz y componentes críticos de seguridad para arquitecturas tradicionales de motores de combustión interna y vehículos eléctricos, incluidos vehículos ligeros, vehículos comerciales y vehículos todoterreno, así como productos para mercados industriales.