La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ha reducido la cantidad y el peso de los buques que lo atraviesan basándose en los niveles de agua actuales y previstos en el lago Gatún, el principal embalse alimentado por las lluvias que hace flotar los barcos a través del sistema de esclusas del Canal de Panamá, dijo Maersk.
"Los buques que antes utilizaban el Canal de Panamá ahora lo omitirán y utilizarán un "puente terrestre" que utiliza el ferrocarril para transportar la carga a través de los 80 km (49,71 millas) de Panamá hasta el otro lado", dijo la empresa en un aviso a sus clientes.
La sequía de Panamá ha reducido las franjas horarias de tránsito en el canal, obligando ya a los petroleros y a los cargadores de grano a tomar rutas más largas para evitar la congestión.
Esto está añadiendo más trastornos a la red mundial de transporte marítimo, ya que compañías como Maersk y Hapag Lloyd están abandonando el Mar Rojo después de que los militantes Houthi de Yemen, respaldados por Irán, intensificaran los ataques contra los buques en la región del Golfo.