Las fuentes advirtieron de que el nombramiento no era definitivo y podría cambiar. The Wall Street Journal informó primero de la noticia.

Se espera que el administrador interino de la FAA, Billy Nolen, deje la agencia el viernes, según dijeron funcionarios a Reuters la semana pasada.

Trottenberg no respondió a un correo electrónico de Reuters del 31 de mayo, el miércoles pasado, en el que se le preguntaba sobre el rumor de que podría ser elegida para ocupar el puesto interino al frente de la FAA.

Estados Unidos se ha enfrentado a serios interrogantes sobre la seguridad de la aviación tras una serie de incidentes en las pistas de aterrizaje este año y un fallo informático en enero que provocó la primera inmovilización nacional de aviones de pasajeros en salida desde septiembre de 2001.

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte está investigando seis incidentes de incursión en pista desde enero, incluidos algunos que podrían haber sido catastróficos.

EE.UU. no ha tenido un accidente mortal importante de avión de pasajeros desde febrero de 2009. En marzo, la FAA dijo que estaba tomando medidas para mejorar el control del tráfico aéreo, convocando una cumbre sobre seguridad y emitiendo una alerta de seguridad.

Reuters informó anteriormente de que se espera que Nolen ocupe un puesto en la empresa de taxis aéreos eléctricos Archer Aviation después de que deje la FAA.

Nolen dijo en un correo electrónico del 26 de mayo al personal de la FAA que su "tiempo en la FAA llegará a su fin a mediados de junio".

Trottenberg tiene una larga carrera en el sector público y anteriormente fue Comisionado de Transporte de la ciudad de Nueva York, alto funcionario de política del USDOT bajo la presidencia de Barack Obama y asesor en el Senado de EE.UU. del senador Charles Schumer.

En marzo, el director general del Aeropuerto Internacional de Denver, Phil Washington, retiró su candidatura para el puesto de administrador de la FAA tras las críticas de los republicanos. La Casa Blanca aún no ha nombrado a un nuevo nominado.

La FAA, la Casa Blanca y el Departamento de Transporte no respondieron a las solicitudes de comentarios.